Hello me voici depuis peux possesseur d'un chassis de g60 en assé bonne état.
A savoir que je suis de Belgique et j'ai été cherché cette voiture en France car je trouvais que il y avait moyen d'en faire quelque choses.
Mon but est de remettre une mecanicque d'origine dedans.

Elle possède un train avant de vr6 avec freinage de corrado en 288mm, train arrière de vr6 combiné spax rsx et une carrosserie sans trace de corrosion se qui ma poussé a l'acheté.

Il s'agit d'un g60 de 1990 avec vitre electrique et verouillage centrale pour le reste je ne sais pas plus car pas d'etiquette dans le coffre.

bravo de la sauver
il y a avait quoi comme bloc dedans vr6?

Grand et beau projet.

C'est toi qui l as eut cette auto, j avais tenter de me renseigner sans succès
En tout cas suis content de la voir ici, c est un sacré beau challenge mais on sera là si besoin
Bravo à toi
Vite la suite

Merci a vous pour vos messages attend un peux que il fait moins froid pour commence petit a petit je ne suis pas pressé
Tontong60 oui ces moi qui l'ai acheté le vendeur m'avais parlé de plusieurs intéressé quelle coïncidence j'espère ne pas m'être fait avoir mais je pense que elle est plutôt en assez bonne état et mérite une petite remise a niveau.
Avant tout je vais commence par refaire le câblage électrique car avec le moteur vr6 qui était dedans il y a eu quelque changement.
J'aurais besoin de vos connaissance pour m'aidée car l'électricité ce n'est pas trop mon domaine,
avant tout est ce que le câblages de la batterie vers la boite a fusible est le même d'un 16s a un g60?
Circuit de verrouillages central et de vitre électrique je suppose que ces le meme,je demande cela car j’ai une gti 16s comme donneuse.
Si l'un d'entre vous aurais des schema ou des photos des connexions ou déja le schéma de la platine avec les nom de ou chaque fiches va cela pourrais déja m'aidé merci a vous.

ouf y a du taf si tu veut la remettre d'origine

Bon courage

Pour le faisceux de VE c'est les mêmes entre 16s et g60, par contre pour la batterie il faut déjà savoir de quel année est le 16s donneur d'organe, car la boite fusible à changer en 89 si je dit pas de bétise.

Quand tu aura accés au fiche technique tu pourra étudier la chose

Sinon regarde sur le site de electricboy2.free.fr

et bien bon courage à toi
je l'avais vue sur lbc, mais vu les changements déjà annoncés, cela faisait peur de la remettre origine (plus tout ce qui n'est pas dit, j'ai l'expérience de ce genre de voitures à refaire car bidouillée)

si j'étais acheteur, j'aurais vraiment hésité

mais c'est bien que tu veuilles la remettre en état origine, bravo à toi

Comme les collègues , du boulot en perspective ... le point positif , c'est que tu auras toi même tout passé en revue et ne pourras qu'en être plus fier une fois finie .

Tu ne sais pas si c'est sa couleur d'origine ? ( elle reste assez peu commune pour moi ) ... tu pourrais le savoir chez VW avec les N° de chassis ( ainsi que les options qu'elle aurait eu ) .

La batterie sera dans le coffre ? ( vu que les longerons ont été lissés et qu'il n'y a plus les équerres ) .

Les spaghettis ( les faisceaux ) ne sont pas insurmontables , juste savoir qui fait quoi et va ou .

Bon courage pour sa remise en état/route .

@Yul , non tu ne te trompes pas , les boites a fusibles a partir de 89 sont les mêmes sur MK2 comme MK3

Oui normalement la batterie aurais été place a l'arriere mais je me demande si je vais suivre la meme voix que l'ancien propriétaire.

Je sais bien que le cablage cela devrai allé mais ces pour cela que je recherché le plus de documentation pour etre certain
Merci.

bonsoir tout le monde,

J'ai été voir sur le site electricboy mais je ne trouve pas de schema électrique si vous savez ou je peux voir cela je suis prenneur Thanks.