Bon du coup ce jeudi si le temps le permet je veriferais les connexions de la lambda.

Si je correspond aux branchements de la lambda, La je vous comprend pas ...

pour la lambda, dans tous les cas dont j'ai fait les photos, on voit bien que la masse de la sonde ou le retour du calculateur, passe par le châssis. Donc ce n'est pas un point à négliger pour avoir un fonctionnement cohérent de cette dernière

J'ai pas compris

Tu dois avoir 2 fils qui doivent aller sur ton support moteur

- 1 venant de la lambda
- 1 venant du calculateur


J'extrapole ou je m'avance un peu; c'est peut être ça le point de masse commun des sondes que vous parliez avec François

Perso sur les 3 sonde que j'ai eu

l'ancien j'avais pas ça
sur la bas de gamme non plus
Et sur la nouvelle bosh non plus
J'ai aussi trouver mon 12 volt apres contact sur mon neiman, jeudi je pourrais brancher mon mano et mon autoradio en direct dessus. Encore un truc de faire

j'ai aussi recu ma peinture au code couleur de ma voiture, je vais aussi pouvoir remettre mon eclairage de plaque origine.

On va faire beaucoup plus simple et comme pour tout le monde .

Fais une photo et du connecteur de lambda et du connecteur de lambda coté faisceau moteur .

2 de tes fils doivent être reliés au chassis ( un venant du faisceau moteur , un venant de la sonde lambda ) .

Si je peux apporter ma petite pierre à l'édifice même moi le fil de masse de la broche qui viens donc du calculateur de la sonde lambda est relié à la carrosserie.

La photo doit être à l envers. Mon fils de masse qui est sur la carrisserie est celui de la Lambda. Celui de l ECU se reprend sur lenconnecteur de la Lambda

Exactement meme montage que Alex. Desole je peux aps faire de photo.
Pas de tel

Ta masse retour calculateur; pour la lambda, n’est pas jolie Alex

Ca ferait trois câblage différent alors

Donc tu as une 3 fils avec une masse assurée sur le corps de la lambda. Essai de prendre la continuité entre le corps de la lambda et la fixation du fixation de la lambda par exemple. Pour voir si tu as une bonne masse ou contact

Le mien,
la masse qui vient du faisceau voiture passe par la connectique et ressort pour aller se brancher sur la caisse ( support moteur )

les 3 sonde lambda que j'ai eu avait toutes que 3 fils, 2 blanc et 1 un noir

un blanc/rouge du faisceau moteur sur un blanc venant de la sonde
un marron du faisceau moteur sur un blanc venant de la sonde
un fil noir du faisceau moteur traverse le connecteur et ressort pour aller sur brancher sur le support moteur ( masse )
un fil rouge je dirais du faisceau moteur sur un noir venant de la sonde.

Désolé je peux pas etre plus clair la .


J'ai aussi recu ma nouvelle sonde bleu. De marque Hella.
Du coup jeudi vidange huile, vidange LDR, nouvelle sonde, controle du faisceau en meme temp.
Rebrancher l'autauradio sur mon +pres contact et pareil pour l'afr.