Du boulot en perspective !

Mon G60 n'as pas l'ABS je regarde les durites sur mon maitre cylindre demain et je te répond.

Merci pour la reference et la précision.
Je savais qu'il y avait 2 modèles mais je n'avais pas vu que celui de rallye n'était pas compatible sans modification.

Sea Wolf (Sébastien) écrit:
Merci

Stef95 écrit:
Comme tu l'as malheureusement remarqué, ils ont quelques différence dont le diamètre d'entrée d'air et le placement de celui-ci. Le crochet d'attelage n'est pas placé exactement au même endroit entre les Golf II et la Rallye. Ils aiment bien se compliquer la vie chez VW et nous compliquer la vie par la même

Bonne suite

Une photo vaut mieux qu'un long discours !

J'ai pris la photo en coup de vent ce matin , donc je n'ai pas été suivre les canalisations de frein jusqu'à l'arrière. Tu me diras si tu veux que je distingue l'arrière droite de l'arrière gauche.

Merci beaucoup , ca c'est de la réactivité !!
Ca devrait me suffir, ensuite je vais jusqu'au répartiteur de frein, durite doite a droite ...

Ah oui quand même ! ... tu ne t'es pas facilité la vie avec tous les changements de couleurs déjà ! ... du gris ( d'origine ) , au noir , au bourgogne ... pourquoi pas après tout .

Et pour la suite , pas mieux , échangeur de rallye , etc ... .

Elle va rerouler ... mais tu sauras que les échangeurs de rallye se vendent à bon prix et que ça permet de se reprendre un échangeur de golf + quelques sous ... en + ce qui permet de ne faire aucunes modif's .

Stef95 écrit:
Sympa tout ça comme remise en forme ... mais il y aura forcément ( beaucoup ) d'autres éléments à inclure à la facture finale ... pour avoir quelque chose de "fiable" dans la durée

Npng77 (François) écrit:
Je sais bien, d'ailleur j'ai déja commencé à l'agrandir (biellette de direction et rotule de suspension) et je sais que les freins seront un autre morceau à revoir.

Par contre pour l'échangeur, j'en trouve pas beaucoup à des tarifs raisonnables.
Personne avec une rallye et le mauvais échangeur par hasard ?

Bonsoir,
Cette semaine j'ai quasiment fini mes durites de frein rigide, et je voulais vous partager mon expérience avec les outils utilisés.

Voici le kit que j'avais pris au départ :





Après quelques tuto sur le net, je suis arrivé a ça :





Donc tres loin de l'objectif, il est probable que que ca vienne de moi et pas du kit ...

En tous cas j'ai investi dans ça :



Et la le résultat n'est pas du tous le même :








Voilà, si ça peut aider quelqu'un ...

Oui je confirme les kit premiers prix c'est de la merde, j'ai eu beucoup de difficulté a avoir des embout potable et bien étanche...

Il m'a l'ait pas mal ton outils, tu l'a acheter chère?

yul (alex) écrit:
Je l'ai payé 50€, il est simple a utilisé tous mes raccord reussis du 1er coup. Par contre ca ne fait qu'un seul diamètre de tuyaux.