T'aurai un lien? ou la ref du produit stp

Trouvé sur Amazon.




Sinon , je viens de recevoir ma durite d'embrayage :

Bonjour,

Aujourd'hui J'ai tenté de démarrer la golf ce weekend, mais rien n'y fais.
En cherchant des pistes je suis tombé sur ce poste de Lataupe69: techniqueg60.com/ind...emarrage-corrado-g60

J'ai les mêmes symptômes que lui au départ, je me demande donc si j'ai bien remis mon allumeur en place.
J'ai lu les remarque dans le post, mais je ne dois pas tous comprendre, mon calage au PMH.

Villebrequin:



AAC:





Allumeur

Si je laisse cela en l'état, le démarreur se lance mais elle ne démarre pas, pas contre si je pivote l'allumeur elle commence à tousser.

Si vous avez des idées, je suis preneur.

C'est tout bête ... ton AAC n'est pas bien calé et tu t'es fais avoir comme beaucoup .

Ce ne sont pas les points côté distri de la poulie d'AAC , qui doivent être alignés avec le plan de joint de couvre culasse ... mais le/les repère()s qui se trouvent derrière la poulie qui doivent être alignés avec le plan de joint .

Là en fait tu as calé par rapport à ta poulie secondaire ( pompe à huile et allumeur ) ... ce ne sont pas ( du tout , les mêmes calages ) .

Lorsque tu auras remis ça en ordre elle démarrera .

Par contre , il faudra peut être tourner un peu l'allumeur pourqu'il soit vraiment en place ( mais c'est facultatif pour un redémarrage ) .

Merci Francois pour ton aide, mais je t'avoue ne pas être sûr de comprendre.
Sur la photo il s'agit de la poulie d AAC j'ai 2point cote a cote que j'ai caler par rapport au plan de culasse et un point tous seul.

Si je te suis ce ne sont pas ces point à caler, mais d'autres à l’intérieur c'est ça ?

Oui , regardes de l'autre côté de la poulie et ce sont ces /ce point à caler ... et non , ceux côté distri .

Je me suis basé sur ce schéma pour caler la distrib

Npng77 (François) écrit:
Ok je vais regarder, on est d'accord il faut démonter le couvre culasse pour voir les marques ?

Au lieu de deux points , tu devrais avoir une encoche derrière la poulie ... c'est cette encoche qu'il faille aligner au plan de joint de couvre culasse .

Lorsque tu l'auras fait , elle démarrera .

Peut être , il y aura à "jouer" avec l'allumeur mais c'est "normal" tant que tu ne feras pas un réglage à la lampe stroboscopique .

Je suis pas très loin ( 77 ) et possèdes ce matériel .

Merci beaucoup Francois, je te tiens au courant