en sale état le tuyau

Ta persévérance dans tes recherches aura payée ... maintenant que tous les dysfonctionnements ont été décelés , ça ne pourra qu'être mieux par la suite et a hauteur de tes attentes .

Du travail subsiste pour remettre/refaire le tout mais en aillant la certitude de futurement être au sec durablement , c'est une belle bataille de gagnée .

Tu as réussi a ré-avoir les panneaux sans trop de bobos/marques ? .

Npng77 écrit:
Je suis perseverant mais à la limite de tout envoyer balader car pas équiper comme je le voudrais (garage au sec, outillage, place et une autre voiture "normal" pour pouvoir bricoler sur les G)

Pour la partie feu, les fils électrique avaient bien ramassés.. j'étais là quand il soudait et le feu est parti. Un ptit peu en panique et mon pote qui me disait, "prend un chiffon" et moi de dire où ça où ça???? je rigole limite encore aujourd'hui..

Pour l'avancement, je dois encore plastifier les portes pour empêcher l'eau de passer.. Je me tâte encore si je vais "électrifier" les vitres ou pas.. Problème de motivation certaine quand tu dois bosser sur une place de P en plein soleil ou sous la pluie.. certain doivent comprendre..

Pour les joints et différent toyo, pour ceux que ça intéresserait, j'ai pris sur VV Heritage en UK.. j'ai hésité d'aller sur Meca mais j'avais un sérieux doute sur les lèches vitres.. J'avais commandé une fois sur un site et les lèches vitre n'avait pas l'arrondi préformé et n'était pas identique en hauteur (plus grand mais appuie mieux sur la vitre et limite l''entrée d'eau). Ceux de VW héritage sont presque, à 98%, identique à l'original. je conseil.

Pour les panneaux, je verrai après avoir tout remis à sec mais j'ai un autre jeux sous le coude donc je verrai par la suite.

Je me revois dans pas mal de situations dans ce que tu décrives , et c'est vrai que , le temps ayant passé ... j'en rigole ( maintenant ) même si dans bien des cas ce n'était pas le cas .

La mécanique en soit , apprend la rigueur , la modestie et enseigne la patience que l'on le veuille ou non ( ça aura été mon cas ) ... toutes tentatives d'énervement mal diririgées entrainent forcément du mauvais et de la casse ... c'est en ça que la mécanique apprenne de manière très pédagogue le travail sur soi .

Si en plus , l'on y rajoute des conditions qui ne soient pas adéquates ( seul , en extérieur , sans abri , a même la terre parfois ... ) , n'ayant pas forcément l'outillage adéquat ... alors oui , la patience et la détermination que l'on a , seront nos seules "armes" de pouvoir progresser ... ah , ce souvenir ( parmi tellement d'autres ) de la clé qui "ripe" en plein hiver alors que l'on a les doigts gelés et que l'on forçait comme une brute .

Pour tes vitres électriques , j'avais les mêmes appréhensions concernant leur durabilité et de savoir quand et ou ça allait tomber en panne ... 4 a 5 ouvertures de ma vitre passager , en devant me contorsionner par dessus les bourrelets des recaro m'ont suffit a me convaincre d'installer des vitres électriques .

Pour tes panneaux , tu jugeras toi même s'ils restent exploitables/nettoyables , ou si il faille que tu doives prendre dans ton stock ( malheureusement , vu la relative rareté de ces pièces de nos jours ) .

Merci pour ton retour et ta description détaillée sur les joints .

C'est chiant ces histoire d'infiltration deau...

Pourrais tu à l'occaz faire quelque photos des joints de vitres car j'aimerais bien les changer également!

Dans le bas des portiere il n'y as pas de petit trous également ( à déboucher éventuelement) pour l'écoulement de l'eau mais vers l’extérieur ?!

Francoisludi écrit:






Il y a le dossier sur les ouvrants qui montre les ouverture sous la portière qui, effectivement, donne sur l'extérieur... Ces ouvertures sont suffisamment grande pour laisser l'eau s'écouler. Ce n'est pas ceux-ci qui pourrait faire que de l'eau entre mais si ceux-ci serait boucher, l'eau pourrai déborder à l’intérieur coté panneau de porte.

J'en avais pas parlé, mais la rénovation de mes BBS RM avait un petit problème. La visserie avaient été sablées mais pas refaite. Donc montée tel quel..





Ca donne un effet "RAT's" à ma G

Sérieusement, ça ne fait pas sérieux... donc une petite commande chez GG et nouvelle visserie inox montées.








C'est pas mieux comme ça non!?








Donc je me retrouve avec des vis BBS "Rat style" ça doit bien valoir 3 Euro pièce ?

ça change tous
avec l'inox tu ne sera plus embêté

Excellent comme ça!

Cela fait beaucoup mieux Reste les caps BBS

Nickel ça Alex
Beaucoup mieux les vis en effet