Oui j'ai vu cristal, je vais en remettre des cristal alors*

Pour la calandre c'est un essaie, mais je pense la refaire noir intégralement

Ca avance, doucement mais surement

Le dessous tout repeint en noir brillant poudré, je préfère au noir satiné





Le train arrière, traverse avant, lanière de réservoir repeint aussi






Je ne sais pas quoi remettre comme sileblock par contre, il y a une vrai différence entre des uréthane et les origines ? sachant que je ne vais pas faire de piste ni rien


Réservoir nettoyé, durite changée, d'ailleurs les deux sont des trop pleins ? je ne sais pas ou les mettres








Voila l'avancement, semaine prochain je remonte le tout, et après je regarde l'électricité.

D'ailleurs tout les faisceau de Golf essence sont identique ? celui habitacle et éclairage ?

bon boulot
sa me fait penser qu'il faut que je change mes sangle du réservoir

pour les silentbloc je pense que des origines irons très bien vu que tu conte rouler tranquillement.

Concernant les silent bloc, je suis en urethane et j'en suis tres content. Et je pense que c'est nettement moins chere que les VW qui se mette une marge de malade dans la fouille....

Sinon bon boulot pour la peinture

Merci a vous deux

Concernant le réservoir personne ne sait où vont les 2 durites ? ce sont des mises a l'air ?

tu parle bien des deux durites qui parte du haut du réservoir est que tu a posé en rond autour de ta pompe a essence ?
si oui je ne sais pas au pire je peux regarder sur mon coco demain.

Ce sont les durites utilisées pour le filtre à charbons, pour les modèles allemands et Suisse. Je pourrai pas te dire comment les brancher, mais je dirai supprime-les simplement

merci yangra
sur mon coco il y avait le filtre a charbon lorsque je l'ai acheté. je peut déjà te dire que l'une des durites sur branche directement sur le filtre.
par contre la deuxième aucune idée je regarderai demain sous la voiture.

Oui c'est une édition allemande la mienne

J'ai mis les durites comme ça pour le moment

Sous la caisse j'ai qu'un filtre cartouche classique, pas de pré pompe, c'est un modèle 91

Ce filtre charbon sert a quoi ? enfin j'ai 2 truc sur chaque durite mais je ne sais pas a quoi ça sert.


Si je ne sais pas où ça va, je ferai un petit récupérateur que je fixerai a coté du filtre sous la caisse

je ne pense pas qu'un récupérateur soit utilise car rien ne coule de ces durites.
pour ma part j'ai laisser la durite qui était branché sur le filtre en standbye dans le comportement moteur.

Le filtre à charbon est fixé dans le longeron avant droit, sous la boite à air. Regarde le dossier "le circuit de carburant", tu y verras mon réservoir sans ce système.