Ok WoW... merci pour le tuyau...

Je n’osai pas penser qu’un pro couperai des tubes a 45 afin de faire un coude!!!!!!
Même pas pour un pare buffle!

Lol!

J’ai une bonne adresse sur Strasbourg ou Dachstein si jamais
Avec des vrais coudes , cintreuse et tig et il t’azote même les tubes si tu veux !

Tu m’as bien vendu c’te boutique la ...
Tsss des charlatans !

Bon s’il a bien voulu s’allignier avec les frais c’est déjà ça...

Bref

Pas cool pour l'échappement , en espérant que tu ne perdes pas trop de billes

Arff , à partir du moment ou l'on n'est pas soi-même du métier mais qu'on commence à pouvoir ( soi même ) émettre des doutes sur le travail du pro qu'on à été voir , c'est donc qu'il y a un "problème" , c'est vrai que ça ne donne qu'une envie ... fuir ! .

Assembler des choses ( tel des lignes prévues pour tel ou tel modèles ) , est une chose ( et quasiment n'importe qui , en serait capable ) ... savoir faire du sur mesure en est tout a fait une autre ! .

Là ou j'ai eu mal au coeur pour toi , aura été les soudures au MIG et les coupes à 45° .

Bref , une "expérience" à oublier .

La moralité de l'histoire c'est de toujours se suivre à son instinct.
Sur ce coup, ce sont les reportages photos postés sur facebook qui m'ont mis dedans, il y a de belles choses.
Je suis donc passé outre ma première impression! une bonne leçon

Ca ne peut/ne pourra jamais être tout "rose" , là dessus je ne pense rien t'apprendre Pierre ... mais qu'il "faille" ce type "d'expériences" pour aiguiser son sens critique des choses .

Merci du retour en tout cas ... adresse/shop à éviter pour des interventions de types sur-mesure .

On en apprend tous les jours et on est pas à l'abri de se faire avoir. C'est pour ça que l'on dit que l'on apprend de nos erreurs. Nos émotions nous dominent. Après comme certains disent : il y a toujours un pigeon qui se lève le matin

Un collègue alsacien m'a déjà parlé de cette expression à plusieurs reprises... on parlait construction et travaux maison.
En effet ça s'applique bien sur à tous les domaines!

Châtelain (Christophe) écrit:
Je l'adore cette expression ! et comme tu dis Pierre c'est transposable à tous domaines ... tel un véhicule trop cher ou encore des pièces ... du moment qu'il y en à un pour les acheter , ça suffit

Salut à tous,

allez je me lance après tout l'hiver passé à bosser sur la voiture, je vais essayer de synthétiser.

- Démontage des 4 étriers et des 4 supports ainsi que du répartiteur de freinage. Un répartiteur neuf a été monté et les autres pièces ont été sablé, peint, et les joints remplacés. J'avais fait une action dans une casse pour pouvoir boucher mon circuit et éviter une purge complète. Je voulais vraiment éviter de vider la centrale hydraulique. Disques et plaquettes avants sont neuves.







- En ce qui concerne la ligne d'échappement, j'ai décidé de garder le silencieux "cata" et le silencieux d'origine. J'ai envoyé ces pièces en sablage. Mon problème concernait donc l'intermédiaire que je ne pouvais pas sauver. J'ai pris le pari de monter celui du corrado qui a la même référence au H près de la fin. J'ai cependant récupéré les supports sur la pièce d'origine afin de pouvoir les ressouder sur la pièce neuve. Il fallait aussi récupérer du tube car le tube de la pièce pour coco est plus courte. Une douille a été tourné puis soudé afin d'assembler ce bout de tube avec l'intermédaire.













- Le réservoir a été également démonté, nettoyé, et la pompe et le flotteur remplacés par du neuf de chez VDO. J'ai effectué une petite réparation au niveau du support de la goulotte avec le châssis. J'ai aussi refais ma masse proprement. Les sangles ont été sablé puis repeint. Comme déjà discuté sur d'autres posts, le travail de nettoyage dans le passage de roue était important.







- Début d'année je me suis lancé dans le montage du régulateur de vitesse. J'ai démonté celui d'une Passat pour commencer. J'ai décidé de monter la pompe dans la baie de pare-brise. Elle est fixée sur un support maison. En ce qui concerne le calculateur, j'ai ajouté un support maison afin de toujours pouvoir fixer mon relais de lève-vitre. En effet le support d'origine ne passe plus quand on monte le calculo dans la console centrale. Suite à une discussion avec Jean-Marc, j'ai décidé de me lancer dans une petite modif afin de m'approcher d'un régulateur de vitesse moderne... en plus la feuillure du compteur était déjà compatible, plug and play donc, à la tampographie près!













- Parlons donc du compteur de vitesse. Les fonds de compteur avaient été remplacé par des blancs. Des fonds blanc avaient été collé sur les jauges, et les aiguilles étaient rouge! Gros chantier en vue! Le résultat en image ci-dessous avec un gros clin d’œil à Jean Marc! Merci à toi pour l'idée. En fonction de l'intérêt je détaillerai plus tard l'ensemble des modifs à faire.

un aperçu quand on passe le régulateur de vitesse à ON





- J'ai profité du démontage de la console centrale pour retirer les afficheurs à aiguille et j'ai remplacé le tout par des digifiz mini. Le relais a été monté à côté du relais de lève-vitre sur ce nouveau support maison.

- J'ai aussi changé les tweeters qui étaient mort!







- J'ai monté des clignotants avants orange origine VW tout neufs.

- Un petit coup de jeune à cette patte de la fiche de la lambda. (pièce plus dispo)





- Moteur (huile & eau) et boite ont été vidangé.

- Les AIRVIT sont démontés

Voilà pour les changements de cet hiver, la voiture est encore sur chandelles mais j'espère la redescendre demain, j'espère aussi pouvoir enfin tester ce régulateur d'ici à la fin de semaine, wait & see.

Bonne continuation à vous tous

Jolie travail, tu n'a pas chômé cet hiver !
Le résultat est là, c'est superbe, tu repart sur de très bonnes bases