Ci-joint la courbe à l'éthanol d'hivers soit 60% d'E85
le trou à 5300 tours est le fait qu'elle soit trop riche dans cette zone en E85 hivers AFR à 9.8 sur banc (elle chauffe plus en admission et cela à une répercution sur son AFR)
J'ai remarqué que sur route, elle tourne à 10.8 dans cette zone, donc on ne ressent pas la légère perte de couple. Sinon le reste de l'AFR varie entre 11.8/12
Je ne cache pas que l'on a du mal sur cette zone (5300) en carto à la régler pile poil!!!
Bref, ça restera comme ça....
Le côté sympa, dès 2300, ça part !
C'est intéressant, pas vu beaucoup de conversion à l'E85 et ça pousse et avec une poulie sur mesure
Une comparaison avec a courbe de ma Fire en essence SP98... pas très bien optimisée chez moi par contre.