Pour ma part, je dépose les câbles pour récupérer le support métal et virer celui plastique si c'est 2 VW.

Sinon tu récupères l'ensemble des câbles en déposant le support métal avec son écrou et cela à partir de l'arrière du miroir

Non c'est impossible, c'est indémontable sans casser, et c'est bien confirmé sur les fiches techniques.

J'ai commandé des vis sur bricovis, ça correspond (il m'en manquait une sur les 3 qui fixe le rétro de l'intérieur.

J'ai aussi pris 2 écrous différent, m18x1 et m20x1. Le m20 fonctionne , le filetage est légèrement différent mais il vient bien bloquer le système de réglage.

Par contre j'ai un autre problème, quand je viens glisser la manivelle de réglage dans son emplacement métallique, une bague rivetée dans la porte avec un détrompeur, le réglage du rétro se trouve direct bloqué en haut donc ça éclaire les avions... La faute aux flexibles qui sont tordus d'une façon a bloquer ce réglage vers le bas. Par contre si je règle le rétro sans mettre la manivelle de réglage dans son emplacement c'est suffisamment libre.

Déjà l'ancien rétro , le réglage côté conducteur était un peu aléatoire, je pense qu'il n'avait pas été mis dans cet emplacement mais direct contre l'intérieur de porte en fait...

J'ai enlevé la glace de l'ancien rétro , ça avait été recollè a l'intérieur, et je n'ai pas retrouvé de ref VW, donc c a a du être bricolé avant que je l'achète ..

Petite photo pour illustrer.

On voit les 3 vis qui tiennent le retro.
Dont une neuve , du 5x12 je crois de mémoire.

Plus bas, la manivelle de réglage dans son support, bloquée vers le haut et le rétro qui éclaire les avions, et l'écrou juste posé en situation , il est pas serré la. (M20x1,5)

Il va me falloir un clip aussi, quand je devrais remettre le cache triangle intérieur, on voit le clip bleu, et le trou vide il devrait y en avoir un , il a cassé au démontage.

D'après les fiches techniques, c'est un clip identique au clip du logo golf GTI de la face arrière...

Effectivement Christophe avait raison, après relecture des fiches, le faisceau du rétro est démontable




Mais les 2 systèmes de rétros ne sont pas identiques, un en 3 trous , l'autre en 4






J'ai donc essayé divers variantes mais ça ne fonctionne pas, le réglage est inutilisable car pas les mêmes courses de câble.

J'avais par exemple essayé de mettre l'ancienne manivelle sur le système du rétro neuf (avantage: l'ecrou est bon!) , mais c'est encore pire.

J'ai tout remis comme origine avec le rétro neuf , et quoique je fasse, le réglage du rétro est possible de droite et gauche, voir vers le haut, mais impossible vers le bas, la position la plus basse éclaire les avions.


Une fois la manivelle sortie du logement , je récupère des réglages complets et souples...

Je vais essayer de détourner le truc, mais ça prends bien la tête, surtout que c'est une porte origine VW et un rétro VW aussi..

Lequel est neuf ? Le 3 vis ou le 4 vis de fixation ? Je dirais le 4 Il faudrait que tu retrouves d'occasion comme le neuf pour en prélever les pièces utiles.

Le 4 vis est le neuf.

En regardant la coque, je pense que mon ancien rétro n'était pas un origine VW qui a du être changé. En même temps j'ai récupéré la golf dans un état carrosserie lamentable en 2011, voir première page, donc ça ne m'étonne pas vraiment.

Je pense que mon rétro neuf (origine VW) a la course du câble haut/bas mal réglée, ce qui fait qu'une fois installée dans le logement ça tire sur le réglage haut.

J'ai détourné le truc. Récupéré uniquement le joystick de l'ancien rétro avec son bon écrou (en declipsant tous les câbles), je l'ai remis dans la porte, avec le bon écrou. Et ensuite j'ai installé le rétro neuf en enlevant son joystick et en coinçant les câbles dans l'habillage de porte pour que ça ne se ballade pas dans le mécanisme de lève vitre juste derrière.

Je me retrouve avec un rétro réglable en appuyant sur la vitre a la place de l'utilisation du joystick (qui est d'origine pas super précise), et un caoutchouc de réglage comme origine mais relié a rien.

D'un autre côté , le rétro conducteur ne se règle pas tous les 5 minutes, c'est juste dommage pour le côté " tout fonctionne parfaitement", mais pour l'instant je n'ai pas trouvé d'autre solution...

Je vais m'attaquer a un autre gros projet dessus, encore merci a David , c'est la pièce en mauvais état mais introuvable qui était le plus visible dessus, et il me l'a trouvée !!

Effectivement c'est étrange ta péripétie du rétro

Prochain chantier à venir, on peut en savoir plus

Bien étrange ton rétro sacré histoirele prochain projet je pense au régulateur de vitesse

Moi je penserais aux joints de gouttières

comment tu crache le morceau mais en effet je n'y avait pas pensé

Il est très très fort David !!

Ceux qui me connaissent savent que je ne suis pas pour le " tuning d'étiquette", a savoir ma golf est sortie d'usine sans rétro électrique, sans les recaro électrique, sans régulateur ou autre, je ne les installerais donc pas.
Je ne suis pas a l'extrême puisqu'elle une très légère prepa (réversible), avec poulie 72 alu , puce, ligne sur mesure inox type origine et j'en oublie, mais je la laisse avec ses options d'origine.