Bonsoir, je suis nouveau sur Technique G60.
je vous présente ma Golf G60 acheté en 2003 avec 170000km. Je suis le deuxième propriétaire.
Couleur : grise anthracite
elle totalise aujourd'hui 248000km.
Elle n'avait pas démarré depuis 13 ans mais a été stocké dans un local sec et fermé. A l'époque je n'avais pas les moyens de faire les travaux et les dernières années le manque de temps étant artisan à mon compte. Mais le confinement m'a décidé à me lancer ! Au menus :
-joints de queues de soupapes (fumée bleue)
-coussinets de bielles (claquements bas moteur vers 2500 tours)
- kit distri et pompe à eau, bougies (le joint de culasse avait été fait à 239000km)
-Et bien entendu le compresseur qui n'avaient jamais été révisé. même s'il compressait encore entre 0,5 et 0,6 j'avoue avoir bien stressé à son ouverture !!
C'est choses faites.
mis à part la pompe à essences que j'ai dû remplacer, elle à plutôt bien redémarré.
coté moteur tout est ok mais problèmes au niveau des freins (problèmes que j'aborderai dans une autre rubrique).
Elle est entièrement d'origine, peinture comprise, sauf l'intérieur cuir et le
mano compresseur.

Une nouvelle petite de réveillée
Bravo à toi et bienvenue à elle
Elle a l air top cette petite L94F (c est ça sur ton étiquette de coffre ?)

J ai déplacé ton sujet dans la bonne rubrique car tu présentes surtout ta belle ici

Tu peux te présenter toi ici si tu veux bien (règle oblige )

techniqueg60.com/ind...g60istes-obligatoire

belle exemplaire

L94F , c'est bien ça !!

Très belle exemplaire qui aura échappé au tunning c'est cool

Mis à part quelques petites choses très minimes , je la trouve très très bien conservée pour ces presque 250000 ! .

- Manquerait des petits logos bleus Hella autocollants , sur les longues portées .

- Raffraichissement des logos arrières .

- Les logos ( type château de Wolfsburg ) sur les ailes avants .

- Un pommeau , autre que le balle de golf ... plus un modèle en cuir ... ton frein à main devrait être gainé aussi .

Autre "particularité" , "sympa" que j'ai relevée ... Tu as un cache calculo , "gaufré" ! ... c'est "rare" car ça équipait les premiers modèles ! ( avant que ça ne soit les caches plats ) .

Sinon , tu me feras plaisir , ainsi qu'a toi même et à ton G ... mais vires moi/remplaces-moi toutes tes durites de dépressions ! ... c'est pas , elles ont l'air d'avoir 30 ans ?! , elles ont 30 ans !!! .

La durite de papillon à calculo , 1m , pile ! ... prends des photos si tu situe pas ou c'est .

Npng77 (François) écrit:
Oui la garniture de frein à main est dans un sale état ! si tu as un tuyau pour en retrouver une proche de l'origine je suis preneur
Et concernant les logos Wolfsburg je demandais si c'était spécifique à la G60 ? je sais que certaines ont des clignotants à cet emplacement

Sur golf je ne sais pas comment cela est normalement
Mais sur Corrado c'est d'origine clignotant dans l'aile, le client peut demander à le supprimer

Npng77 (François) écrit: Bien vu pour le cache calculateur ! il n'est pas d'origine !
Les durites ? oui je crois bien qu'elles ont trente ans (enfin, 30 ans le 27/05/21 précisément) Je vais les changer ! promis !