Si ton réglage de cables te semble correct et que tes purges d'émetteur et récepteur le soient aussi , qu'en plus tu puisses observer la fourchette de butée se déplacer ( ce qui supposerait que l'ensemble émetteur/récepteur fonctionne ) ... alors cela provient peut être d'ailleurs .

Soit ton récepteur ne pousse pas suffisamment ( ce qui reste possible mais pour moi il serait endommagé/fuyant si c'était le cas ... facilement vérifiable en le démontant et en prenant soin de bloquer la tige de poussée pour qu'elle ne sorte pas de son logement ) , vérifier lors de l'appuie sur la pédale ( récepteur en place ) que la partie durite souple qui relie l'émetteur et le récepteur ne gonfle pas ou que le niveau dans le bocal ne bouge .

Soit le soucis se situerait au niveau de l'embrayage , ce que je ne te souhaite pas ( vu que tu as changé le mécanisme par un plus fin alors que le problème venait de l'absence des ergots de centrage de boite sur bloc ) .

Commencer par les purges et par le réglage des cables , voir pour un achat ou prêt d'un récepteur dans le doute , et en dernier retomber la boite .

merci
J espère que j'aurai pas a très montre le moteur...
si Cetait la tringlerie il y une ou deux vitesses qui devraismg passer quand même non ? Ja i recherche et à priori un fait un appareil pour la régler... En afférant j'ai mis point mort en face de la trois et resseré....
Je vais voir pour la purge...

Petite interrogation, les récepteurs sont ils tous pareils ? Mode les identiques pour rallye, g60 et 16s ? Il y a 1or un 16vg60 dessus donc le récepteur pourrais etre un modèle différent ? Par exemple une tige qui pousse moins ????

Ils sont tous pareils. Les Golf 16S n'ont pas d'embrayage hydraulique, mais sur les Corrado 16V peut-être?

Oui, le Corrado 16V ont l'embrayage hydraulique aussi, j'ai une boite de Corrado 16S sur mon G60

Merci pour toutes vos infos !
J ai laissé couler presque 1 heure le récepteur . Le bocal a baisse d 1 cm. Puis fermé et essai. Toujours pas moyen de passer une vitesse...
Donc je purge de l émetteur puis du récepteur. A chaque fois que j ouvre la pédalé s'enfonce normalement et quand je ferme il faut pompe grave pourvque la pedale commence a devenir ferme pour pouvoir purger...
Puis le dernier coup : je referme et la plus moyen de retrouver la pédalé ferme... je vois le trou que la butée bouge a peine... je pense que l un ou l'autre a rendu l âme...
Je vais commander les deux...

Essaie vraiment de te trouver ou fabriquer un système à purge sous pression... Trouve toi un bouchon de vase d'occasion, monte une valve dessus et gonfle à 2 bar max, et ouvre tes vis de purge. C'est la meilleure solution.

Salut,
je fait à l'envers pour purger l'embrayage, je prend une seringue et je pousse le liquide par le récepteur jusqu'a l'émetteur, le bocal ce rempli un peut.L'air dans un cicuit hydraulique monte naturellement vers le point haut

salut a tous,
je sais plus quoi faire...
j'ai reçu mon récepteur et émetteur d 'embrayage. J ai mis tous ca en place et j'ai purgé.
la fourchette bouge on le voit bien par le petit trou a cote des gros trous ou on voit le volant pour le calage.
mais je ne peux toujours pas passer les vitesses.
Quand je mets une vitesse moteur arrêté, et qu on pousse la voiture on voit bien qu'elle est enclenché. même si en plus on enfonce la pédale d'embrayage on ne peux pousser la voiture ! donc a priori rien appuis sur lemecanisme d'embrayage ! mais la fourchette bouge ! d'au moins 1 cm ou deux...
je comprends plus.

Pourtant la butée ne peux pas se barrer, non !!!
vu que j'ai eu un soucis avec l'absence de mes centrages de boite est ce que si maboite est légèrement decalée cela peut autant jouer sur l'embrayage ?

vous en pensez quoi ? je sais plus quoi faire je voudrais pas demonter le moteur pour rien...

Je pense que tu n'a plus de butée, tu est bon pour ouvrir

Je pense que t'es bon pour redéposer la boite... C'est comme si ton récepteur ne poussait pas assez loin...