je l'ouvre pas je sais qu'il est en bon etat et revisé il y a 15ans

je change juste la courroie pour faire l essai.


j'ai recu la courroie du compresseur .... il faut que j'en trouve une autre pourtant commander sur barteck la qualité a l'air nul ... comme la majorité des pieces de mainteant d'ailleurs .... le profit passe largement avant la qualité de nos jours

tu es sur ? si ta des infos la dessus je suis preneur

Houla, vu le prix de la bete je m'y risquerai pas...

Envoi le a GGparts pour qu'il fasse un bilan, se serai plus prudent

15 ans sans tourner, tous les joint spy sont mort déjà, et avec l'humidité les bandes PTFE sont morte aussi.

Vraiment j'insiste, faut l'ouvrir et faire une revision...sinon RIP

Il faut nécessairement l'ouvrir pour connaître son état et lui refaire par la suite, une révision complète.

Fort probable que la spiral doive être remplacée. Si le compresseur est resté dans l'humidité, l'intérieur doit être mort et le faire tourner cest une chose mais qu'il se désagrège dans le moteur et flingue se dernier, ca n'en vaut pas la peine.

Salut !

Hâte de voir la suite.

J'ai fait la révision de mon G avec mon père il y a bien 15 ans aussi, mais n'ai même pas fait 10000kms depuis.
Avant de la remettre sur route, j'envisage de l'envoyer chez GG pour un check, je pense que c'est plus sage même s'il n'y a peut-être que peu de risque.

j'ai commander la courroie de compresseur sur g60part ou un truc comme ca . je vais reviser le compresseur j'ai retrouver les outils que j'avais fait il y a 15ans lol

Je recherche le boitiers pour lire les defaut moteur quelqu'un peut m'aider a trouver cette chose ?

pour l'appareil de diag le club en vend un