non faut pas vidanger démarre l'auto bouchon ouvert et chauffage a fond et laisse la tourner en remplissant le bocal de ldr quand le niveau descend tu en remet.
tate ta durite supérieur d'eau pour voir si elle est rempli d'eau ou si elle est vide ?
ps moi j'ai jamais mis de g13 du liquide classique fonctionne très bien si non il vende du g12 chez action pour beaucoup mois chère que cela je crois que c'est 2,5 euro le litre.
tu as mis 5litre de pur de chez vw?

ok merci de l'info. Non j'ai mis 2 bidons d'1,5L et a peu près 4 litres d'eau déminéralisée.. il me reste 1,5L de mélange.

En relisant je n'ai pas trouvée l'info , tu as un bouchon noir ou le bleu ? .

je l'ai changé c'est un bleu.

Prépares ton mélange à l'avance. Cela te permettra d'avoir un mélange homogène

Je l'avais préparé à l'avance. dans un arrosoir propre pour verser lentement.

Alors. J ai laissé la voiture tourner au ralenti 20min le tps qu elle chauffe. Arrivée à 90 le ventilo se déclenche mais le niveau du vase d expansion monte petit à petit. Arrivée à 100 degrés ventilo s enclenché le niveau redescend au min. Tout ça avec le bocal ouvert et le chauffage à fond. Toujours pas de chauffage. J ai testé avec le froid voir si je me suis pas gouré au Rémi rage c pareil. Par cnotre enorme flaque d eau côté passager.... j avais rien laissé ouvert.. j espere pas que c esz le radiateur il est neuf et renforcé. Je pense à une infiltration par le moteur de ventilation .. j avais mis in filtre papier sous le capot pour la ventilation il était tout mouillé.
Desolé pour l écriture j écris de mon téléphone

Pour ta fuite coté passager , commences par regarder les deux durites qui sont sur le tablier et qui sont prisent sur le radiateur , si elles ne sont pas fuyantes .
Après , regardes au niveau du moteur de ventilation , des fois que l'infiltration se soit faite par la baie de pare brise ( comme tu le supposes ) .

Pour la purge , les fiches techniques , le moteur , le circuit d'eau .

alors justement j'ai regardé ces 2 durites. elles sont sèches et le cerflex tient en place. AArrrgghhh ça me soule!! et quand je roule, elle se stabilise a 80°c, et à l'arrêt elle monte a 90-100°c..
Pour info aucune mayo. je pense réellement à un joint de cucu..

Je te dirais bien de faire ceci pour être sur de ta purge

je ne comprends pas vraiment..