Bon bah ça y est la Golf roule de nouveau, j’ai fait un tour avec hier phares allumés et le nouveau câble ne chauffe pas du tout , en tout cas au niveau de l’habitacle et de la boîte à fusibles là où ça avait cramé (car sous le capot la chaleur du radiateur se communique au reste)

J’ai nettoyé et brossé toutes les masses et les cosses de batterie, ainsi que les connexions à l’alternateur etc.

Il me semble bien que les phares (et appels de phares) s’allument de façon beaucoup plus franche. J’ai aussi un voltmètre au TDB (mano) et on dirait qu’il indique 0,5V de plus que d’habitude (13,5-14V au lieu de 13-13,5)

Donc a priori ça va mieux !

J’ai aussi refait ma prise de sonde de pression de rampe en ressertissant des cosses issues de prises “génériques Bosch” que j’ai achetées sur ebay

Juste un bémol : mon relais 18 (contact X) qui est neuf chauffe toujours, ainsi que le 53 juste en dessous de mémoire

Sinon, Je vous emmènerais bien faire un petit tour mais je ne sais pas comment mettre une vidéo (.mov) je n’y arrive pas depuis mon iPhone

Oliv écrit:
Du beau boulot tout ça par contre je veux pas dire de bêtises mais il est normal que les relais chauffent lorsqu'ils sont sollicités.

oui, ce sont ce que l'on appelle une excitation

Bon, eh bien tout a l'air de fonctionner normalement, ou plutôt mieux qu'avant: +0.5V dans le circuit, phares + puissants malgré le remontage de la calandre 4 phares, les appels de phares sont bien + francs qu'avant et fonctionnent comme neufs, et le câble d'alimentation ne chauffe plus.

De plus j'ai donc réglé mon souci de vitres électriques, qui fonctionnent normalement en + après contact et montent/descendent +vite qu'avant.

Merci encore à tous pour votre aide, c'était cool

Super news ça !

Bravo ! ... pas d'autres mots , tu auras su faire ce qui était nécessaire .

Et pour preuve , tout refonctionne comme au premier jour ( si ce n'est mieux , grâce a tes soudures en complément des sertissages ) .

Bonne et longue route a toi a son volant .

Merci pour vos encouragements et vos messages

En fait je voulais régler ces petits problèmes car, après 16 ans de bons et loyaux services, je souhaite passer à autre chose de totalement différent (US sixties...)

Je compte donc vendre ma Golf pour pouvoir financer ce projet.

Je ne suis pas totalement décidé sur la remplaçante donc je n'ai pas encore mis la voiture en vente.

Naturellement j'aimerais vraiment qu'elle parte chez un passionné alors si l'un d'entre vous est intéressé, n'hésitez pas à me passer un MP.

Aucun souci pour l'essayer bien entendu.

16 ans, ça passe vite, on pourra noter ta persévérance à dépanner et solutionner tes problèmes.

Je te souhaite tout de bon pour ton/tes future(s) projet US. Il y a du choix et sacré voiture.. quel serait ton projet?

Merci !

Mon budget n'est pas suffisant pour accéder au(x) Graal(s) genre Mustang Fastback '67 ou '68, Chevelle '66-'72, GTO...

Donc déjà une Mustang coupé V8 ce serait pas mal mais dur de s'y retrouver entre l'import et les escrocs...

Sinon j'ai une attirance déviante pour les pick-ups Chevy et Ford jusqu'à 1980 en benne courte

J'ai très envie de cruiser au son du V8