En plus je vous franchement pas en quoi ça gêne ce côté obscur
Le problème de la repro je dirais plus de l ajustable même

Npng77 (François) écrit:
La conduite en tong est tout un art Et le choix de la tong pour piloter également

pierre5210 (pierre) écrit:
J'ai pas envie de m'y habituer tout court .

TontonG60 (Laurent) écrit:
Merci Laurent ... dissuadé ? ... ça fait maintenant 11 ans que je l'ai , j'ai toujours voulu le faire et il aura 30 ans l'année prochaine ... donc bon , j'ai craqué .
fantasiarous (Sébastien) écrit:
Ca ne gêne pas plus que ça dans mon coin Sébastien , la police est plutôt tolérante sur ça du moment que le véhicule est un youngtimers et/ou véhicule de collection ... si je rajoute que je suis en ancienne immatriculation ( et non SIV ) , ça gêne encore moins .

Les seuls à craindre à ce niveau , sont les gendarmes , car dès que tu vas à la campagne en IDF , ce sont des gendarmes , et eux transigent très peu .

Les "pires" par chez moi , sont les motards ... eux ne transigent absolument rien et je m'étais fait un peu embêter pour le rabaissement et pour le fait d'avoir un peu de rouille de surface sur mon marquage à froid ... ils voulaient m'escorter jusqu'à leur garage pour vérifier/décortiquer la voiture mais sont partis sur une autre intervention au final .


Pour les PC repro ... ils le stipulent bien ( chez méca , ceux que j'ai pris ) que le produit ne peut être exempt de rayures et ou traces dût au stockage et qu'ils ne peuvent plus proposer ( de part leur fournisseur ) de produits état concours .

Le produit est pas mal , à part les retours sur les ailes qui au lieu d'être d'un seul tenant avec le PC sur un d'origine , sont là des pièces rajoutées ou l'on voit les soudures plastiques .

Les pattes fournies sur la traverse sont plus grandes que celles d'origine et mériteraient la technique des rondelles soudées pour surélever un peu .

Autre "détail" si on veut installer une traverse avec ferrures d'origine ... sur traverse d'origine , il suffit de pincer les rectangles du pc pour pouvoir en enlever l'enveloppe de la traverse ... sur repro , il y à quelques points de fixations sur la traverse mais ils ont été fondus pour tenir ... du coup ça n'est pas sur , qu'en faisant sauter les pattes fondues , l'enveloppe du pc tiendra bien à la traverse ... j'étudie si c'est faisable ou pas .

kLeBeR.fArIa écrit:
J'ai eu le coup classique ... Elle s'était coincée en dessous , entre l'accélérateur et le frein et j'avais les doigts de pieds sur les pédales

Il parait que ceux de werk34 sont pas mal

Châtelain (Christophe) écrit:
J'ai hésité à les prendre ... mais n'ayant pas vu de retours des uns ( werk34 ) ou des autres ( méca et autres shops ) , je me suis rabattu au plus simple je dois bien avouer .

J'ai même failli en acheter sur LBC mais ils étaient identiques à ceux de méca mais 10€ plus cher que sur le site ! .

Et quand à ceux d'origine VW sur LBC ... je n'étais pas près d'investir 350€ dans des petits PC pour un daily .

Edouard ( Golfed ) m'avait pourtant prévenu , sur les petits PC adaptables et qu'il valait mieux privilégier , ceux d'origine ... et qu'il fallait récupérer les ferrures lorsque l'on installe de l'adaptable .

Au final , ça fait toujours plus propre que ce que ce n'était ( du moins pour l'avant en attendant l'arrière ) .

Il m'est arrivé de commander de la pièce chez mecatechnic et c'est arrivé avec les étiquettes werk34 donc.......

Pour les miens pas d'étiquette Werk34 :



Les fameux points de fixations fondus pour fixer l'enveloppe à la traverse VS celui d'origine .

Et une autre découverte plutôt pas mal ... ils se sont pas cassé la tête , ils ont mis une traverse avant pour le pc arrière ! , on voit les emplacements pour les clignos ! .

Ha oui effectivement ils se sont pas emmerdé

Quand tu es un peu , beaucoup , énormément têtu sur une chose ... et que c'est toujours pas "ça" ! .

Symptomes :

- Démarrages très difficiles à froid ... niquel à chaud .

- Depuis le re calage d'allumage ... j'ai un "avion" quand ça fonctionne comme il faut ! ... la précédente vidéo ne reflète ( absolument ) pas ce qu'il est capable de faire ! .

Depuis quelques pièces de changées ... en vrac :










Work in progress ... mais au moins quand ça "marche" bien , c'est un avion ! ... donc pour l'instant , je ne touche pas aux réglages carbu en attendant un passage au banc! ... histoire de "rigoler" ! .

Prochaine étape les faisceaux .

Il claque l allumeur tout neuf