C'est ce que je me dis parfois, trouver une porte directement ça serait plus rapide/simple

François t'es sur que c'est bon ça comme matos? j'ai des doutes vu la tronche du machin.. En tout cas non je ne mettrai pas une somme pareil la dedans, j'ai vu beaucoup moins cher donc je vais attendre, toute façon j'ai pas le choix d'attendre

Petite news : Aujourd'hui j'ai voulu savoir pourquoi le mécanisme était HS de mon leve vitre, du coup j'ai cherché comment l'ouvrir et je me suis aidé de la fiche technique, j'ai ouvert le mécanisme pour me rendre compte que le câble tressé était bloqué dans les dents, j'ai retiré les vis du support moteur pour que la vis qui fait tourner la roue puisse liberer le cable, du coup il est bien tordu et de toute manière je l'avais sectionné au niveau du rail pour le retirer.. du coup jme suis dit "bah je vais remplacer le cable en achetant un a decathlon ça doit etre les memes que ceux des freins, et surtout trouver des sertis pour réatacher le tout!" sauf qu'au niveau de la pièce qui est boulonné au rail qui fait levier, ben tu peux pas extraire le cable, c'est en plastique



Sur système de golf 2 ou mécanisme manuel c'est comme ça



Du coup le coté conducteur que j'ai je ne peux même pas inverser les moteur pour le sens car les fixations du rail ne tombe pas pareil...
Donc je me suis demandé si je pouvais pas juste récuperer le cable du mécanisme avec la pièce en plastique et l'inserer dans mon mécanisme passager?? a votre avis??

J'ai déjà tenté d'avoir la même réflexion que toi Van ... mais c'est "mort" , ni les câbles de Décathlon ou autres ne pourront te "sauver" ... ce n'est pas sertis de la même manière ... et que donc , aucuns câbles ne pourront être adaptés à ce que tu souhaites .

On/tu , trouveras bien une solution ... mais ça ne sera pas celle là .

Du cable en metal tressé provenant de freins de vélo ou autre suffirait largement, il n'y a pas besoin d'une resistance de malade non plus, ce n'est qu'une vitre qui est tiré via le mécanisme mais bon, vu comment c'est "soudé" à la petite pièce je ne pourrais rien faire, pour les sertis j'ai trouvé en fouillant un peu google qu'ont peut trouver des sertis similaire, mais bref je vais voir avec le lien Facebook que vous m'avez donner je pense que ça sera plus simple. En tout cas je remarque que pas mal de revendeur se trompent dans leur annonce quand ils vendent leur mécanisme.

Je viens aux nouvelles concernant ma coupelle d'amortisseur qui s'était complement dévisé de la tige d'amortisseur, j'ai vérifié en retirant la jante s'il n'y avait pas quelque chose qui a bougé, j'ai secoué l'amortisseur il avait l'air solide, vérifié s'il n'y avait pas eu des "dommages" mais RAS. Du coup ce que j'ai fais c'est que j'ai "dévissé" la tige en Torx qui se trouve sur le dessus du filetage de la tige d'amortisseur pour lui donner plus de hauteur car en mettant l'écrou ça venant se serrer presque à ras du filetage seulement, et du coup en bloquant la tige avec ma clé allen et en y glissant une douille percé j'ai pu serrer l'écrou sans que ça puisse faire tourner l'amortisseur, voici donc le resultat



Celle de l'autre coté qui n'avait pas bougé, la différence est légere mais présente



J'ai secoué la voiture pour voir de chaque coté jusqu'à ou l'amortisseur montait et descendait en prenant un repère, c'est similaire, vous pensez que c'est bon ainsi? En surveillant bien entendu la chose voir si ça bouge ou pas bien entendu.

Châtelain (Christophe) écrit:
Tu viens de me faire tiquer Christophe avec ton message, la sonde que j'ai commandé sur Mecatechnic c'est une sonde de marque Tropan! Si ça se trouve c'est pas la bonne même si on m'avait orienté ici sur cette sonde precise, j'pense qu'il serait mieux de commander une original pour le coup

Alors , qu'est ce que je t'avais dit ? .
Cupraddict (Van) écrit:
Npng77 (François) écrit:

Van ! ... sinon t'inquiètes pas ... même du fil de pêche ! .



Pour tes écrous d'amortos , quand tu le pourras mets y un coup de pétard sur les deux ( clé à chocs ) ... comme ça , ça sera sur ! .


Et pour la sonde , oui une VW serait mieux ... après la Topran va faire le job , mais pas longtemps comparativement à du VW ou des marques ultra connues ( bosch , etc ... ) .

Cupraddict (Van) écrit:
je l'avais écrit qu'il n'y a plus que des marques de merde


049919563A pour la petite sonde noire température d'huile 0-180°
www.auto-doc.fr/piec...rch=OEN%20049919563A

056919081E la grosse sonde blanche 1,8 Bars
www.auto-doc.fr/piec...rch=OEN%20056919081E

028919081H sonde bleue côté culasse 0,25 Bars
www.auto-doc.fr/piec...rch=OEN%20028919081H


Pour la première, si tu peux prendre du Calorstat by Vernet. J'ai lu des bons retours hier Après tu as les grandes marques : Bosch, FAE, Hella,

Je n'ai pas essayé sur route pour le moment vu que c'est pas trop possible, néanmoins j'pense que ça ne bougera pas comme ça, j'ai mis un coup de marqueur sur la tige histoire de voir si ça bouge ou pas, mais faudra que je vérifie ça correctement quand-même.

Pour les références que tu as donné Christophe en prenant les marques que tu as dis, tu pense que c'est pas mieux que j'attends de pouvoir aller chez VW et les commander chez eux? ou bien tu pense qu'ils vont aussi me vendre des sondes d'une autre marque ou encore que ça sera pareil?
En sachant que je dois commander donc les 3 sondes, un joint de carter (vu qu'on va vérifier avec François quand on pourra ma pompe à huile, d'ailleurs j'hésite à commander aussi un carter tout neuf, pour être tranquille, vu le prix que ça coute en plus, même question à savoir si je prends chez VW ou ailleurs) et aussi commander un joint du toit ouvrant

Ah aufait en parlant de toit ouvrant : le mien fonctionnait, aujourd'hui j'ai voulu faire prendre l'air de la voiture donc voulu rabattre le toit, il se leve en position "casquette" mais quand je veux le faire rentrer dans le toit, ça ne fonctionne pas, ça fonctionne 5cm puis il se bloque Alors que je ne l'ai même pas utilisé depuis plusieurs semaines, rien compris
Et autre chose : j'ai envoyé un message à la personne qui a plein de Corrado dans le nord la, pour le mecanisme de leve vitre, il m'a répondu... il en a pas il a que des coté conducteur... pff....

Fais chauffer la CB chez VW. Entre ton joint de toit, les sondes, le joint de carter et le carter d'huile

Le mieux que tu aurais à faire et de prendre les sondes sur internet, avec le joint de carter. Le joint de TO et la première sonde, tu les prends chez VW. Sachant que le joint de TO, c’est que du Classic Parts. Pour ton carter, inspecte ou mets nous des photos de tous les angles. C’est rare que l'on change. On est plus à la repeindre. Mais avec ta voiture rabaissée, c’est possible qu'il est pris des chocs.

Joint de carter : 044103609D
www.auto-doc.fr/sear...&supplier%5B4%5D=113

Tu choisis du Elring, Victor reinz, Payen, Corteco tu ne devrais pas être trop déçu pour le joint. Je te choisis le site Autodoc mais ce n’est pas un site où je commande. C’est le meilleur site pour ne pas recevoir la marque que tu as choisis. 2 commandes et toujours un souci. Si tu prends du Topran, il te renverront la même merde. Mais si tu prends de la qualité, ce n'est pas sûr. Il feront en fonction du prix.
Donc si tu commandes, regardes du côté de Mister Auto, Oscaro, Yakarouler, voir Webdealauto.

Châtelain (Christophe) écrit:

Oui , mais il veut pas prendre le joint chez CP Van ! , alors que je lui ais conseillé ... que faire Christophe ? ... l'émoticon du fouet ?! .

Il veut tester avec du méca , mais je tente de l'en dissuader .