Bon d'accord d'accord je vais prendre le joint du toit ouvrant chez VW, ne sortez pas le fouet lol
Par contre pour les sondes c'est pas mieux que je prenne tout chez VW aussi? Ou bien celle que tu m'as dis sur auto doc ça sera très bien?
Pour le joint de carter pas de souci je prendrai du Victor Reinz, ils sont bon en résine et pate apparemment (Merci coupable lol)
Pour le carter en lui même j'ai vu qu'il a des frottement et ils a une teinte un peu "rouillé" je pourrai prendre des tof si vous voulez mais bon, sur Meca j'ai vu qu'ils sont a 20 euros environ, c'est pas non plu dramatique, a moins que la qualité de celui d'origine (si c'est un origine que j'ai) soit beaucoup mieux? En tout cas c'est sur qu'il a des griffures

Le carter si tu veux te faire plaisir tu peux le changer, mais si tu es bien rabaissé tu vas le re griffer de-suite. De plus, à 20 balles il dois pas être de la même qualité que celui d'origine dont tu risques de le percer carrément car plus fin je pense et la pas pareil avec les conséquences que ca peux avoir pour le moteur

Perso, petit ponçage un coup de bombe peinture et roule jeunesse

Pour le reste pas mieux que Christophe et François

Npng77 (François) écrit:
Je ne savais pas qu'il se faisait chez Méca sans passer par CP Comm à l'habitude, cela doit être du Febi, JP group ou encore Topran.

@Van : Tu fais ce que tu veux. On te conseille juste Ce n’est pas du harcèlement morale ou écrit
Après il faut savoir que tu as économie et économie. Il y a une différence entre payer une pièce pas cher et être obligé de la racheter après
Pour ma part, je ferai 1er sonde + joint de TO chez VW et le reste sur un site d'e-commerce.
Fait attention au joint, tu dois avoir le même problème que Papy avait eu à l'époque. Regardes dans les fiches techniques

Justement je veux faire ce qui est le mieux et pour la voiture et pour mes soucis
Vous me dites de prendre juste la premiere sonde (la tempétature d'huile) chez VW avec le joint du TO et le reste sur le net, or les deux sondes de pression on été prise sur le net : la haute pression changé par l'ancien proprio et la basse pression prise par moi même sur Meca, j'pensais que le mieux serait de prendre chez VW justement, en pièce VW et non une autre marque

Pour le carter en effet je pense qu'un origine sera forcement plus solide, mais s'il est abimé faudra bien que je le change, sinon c'est sur qu'un coup de peinture dessus c'est toujours mieux, je verrai en vous montrant des tof s'il est bien ou pas, je suis certes rabaissé mais je ne suis pas non plus a fleur de sol lol

Le "mieux" , le top , le summum ! ... Du VW ! ... bien que sur beaucoup de pièces , ils ( VW ) , les ont remplacées par du bas de gamme ( Topran and Co ) .

Ok je ferai comme vous m'avez dit

Je viens de commander sur le net un testeur de pression d'huile, comme ça je pourrai vérifier tout ça et on en aura le coeur net, j'ai pris celui-ci www.ebay.fr/itm/264378440758

C'est ce qu'avait pris Wylou. Fait 2 tests de pression à chaud sur chaque cylindre. A la première, il avait sorti une pression de ouf

Pourquoi parles tu de cylindre? J'ai pris ça pour controler les pressions des sondes d'huile moi, je ne sais pas si je peux prendre la pression des cylindre avec, du moins je ne l'ai pas pris dans cette objectif la

Je suis bête. J'ai lu ce que je voulais entendre Désolé

Ton lien c'est un compressiomètre c'est pour tester les compressions des cylindres, les bagues jaunes sont des adaptateurs pour se fixer à la place des bougies et les deux tiges sont faites pour le faire en comprimant l'appareil à la main contre le puits de bougie (à la place du flexible et des fausses bougies). Je doute que tu puisse contrôler tes sondes de pression d'huile avec cet appareil.

Un exemple de manomètre pour la pression d'huile : www.amazon.fr/DASBET...id=1586710412&sr=8-1