Voila c'est exactement ça
Pour avoir une seul clé il faut changer les gâchettes afin de correspondre à ta clé, tiens regarde :

www.polo-land.fr/for...mU_twM79E44kMoS3J0iA

Il faut déjà que je démonte ma poignée chauffeur j'ai un soucis de centralisation.
Si je tourne la clé côté chauffeur, ne ferme que la porte chauffeur.
Si je tourne la clé côté passager, ferme toutes les portes y compris la chauffeur

Ca tombe bien:
Il y a un tout petit contacteur entrainé justement par le barillet... si ca se trouve il est HS.
Si ca se trouve c'est juste pas branché aussi

Ta réponse est simple et efficace j'aime

Je me suis trouver une paire de poignées propre, j'aurais cela d'avance au cas ou
Plus qu'a avoir un peut de temps pour aller au garage m'en occuper

T'en as pas eu pour trop cher les poignees? Ca m'a l'air assez variable les prix... et des fois carrément exagérément haut...

je trouve un poil cher mais si rare..

Donc poignées phase 1 avec kit renforcé et une seule clé pour les deux 180€ hors frais d'envoi

Pour des poignées déjà rafistolées c'est vrai que c'est pas donné, mais bon...

Comme tu dis après corrado tout est cher..

Comme je te l'ai déjà dit ( et à d'autres , comme Van ) Florian .

Les corrados ont la poignée maître de la centralisation du côté passager , contrairement aux golfs qui l'ont côté conducteur ... c'est pour ça que tu puisses fermer le tout , côté passager ( comme Van ) .

C'est que donc tu doives avoir un soucis au niveau du connecteur/contacteur ( comme Doudou te l'a dit ) , et c'est exactement le même problème qu'a van .

A moins de ne changer la poignée dans son ensemble ou de pouvoir changer le contacteur , vous ne pourrez solutionner votre problème de centralisée .

Pour le coup je commence à comprendre le fonctionnement

Pour ça aussi que je doit recevoir un ensemble poignées ok, afin de faire le test

Yes.
Le contacteur se détaille au pire: www.ebay.de/p/1416940948?iid=184176405589

Merci pour le lien