www.driftshop.fr/flu...teur/motul-300v.html

Frais de port gratuit à partir de 50€

Salut les gars,
Bon de mon coté ça avance un petit peu, mais la j'ai besoin d'aide, je vous raconterai les détails plus tard mais j'ai plus urgent : en résumé, mes injecteurs sont tous "HS" à savoir qu'ils n'ont plu de joints, sans compter que le faiseau de la rampe d'injection est tout bonnement mort (cable dénudé, du vert de gris plein, cable collé/fondu par la chaleur) bref c'est un vrai bordel et j'ai de la chance que ça n'est pas pris feu
Donc svp j'aurai besoin de connaitre quelqu'un ou un professionnel qui serait capable de reconditionner mes 4 injecteurs, à savoir leur remettre les joints qui sont tous morts, refaire du coup une purge et les rendre neuf quoi. Pour le faiseau si la personne peut me le refaire c'est top sinon je me démerderai pour le faire refaire. Et si possible en Ile de France pour que je puisse lui apporter la rampe avec les injecteurs.
Merci

Pour les injecteurs, je te dirai MI6. Edouard en a envoyé une dizaine de set et pas déçu de son expérience.

Pour le faisceau, chacun refait le sien. Après j'en ai vu se vendre sur facebook, mais il se caresse le minou

C'est souvent parce qu'il y a le coût d'achat du matériel mais ce n'est pas trop compliqué à effectuer.
Le kit de joints, coiffe et filtre coûte généralement entre 15 et 25€.

@Châtelain : C'est qui MI6? Je ne connais que le mi6 de james bond moi.. Tu aurai des liens ou info? merci.

Il me semble en effet que les kits sont pas trop cher en effet, mais vu la tronche des injos, autant en profiter pour leur redonner une jeunesse

D'autres avis? Merci

www.mk6.fr/services/...ecteurs-essence.html

Merci pour ton lien, je le contacte de suite

Tu peux déjà commencer par tester tes injecteurs , avec du nettoyant frein, tu dois encore en avoir en rab des 12 bombes qu’il t’a fait acheter le François

Puis tu trouves une valve de roue , un genre de tube à essai, et un petit transfo en 12v DC , afin de tester et rincer tes injecteurs




Après, le faisceau il faut l’en refaire je te l’accorde...
30 ans à passer du chaud au froid, la gaine des câbles cassante et frisant le court jus....

Hello la compagnie

Alors oui désolé j'ai pas donné de news depuis un moment mais j'étais pas mal occupé et j'avais aussi la flemme de tout mettre de ce qui s'est passé depuis lol, d'ailleurs je l'ai toujours

Bon pour résumé tout va bien et j'ai normalement plu de soucis niveau injecteur, le buzz (je touche du bois) a dégager pour de bon il me semble; c'est apparemment la sonde basse pression qui meme neuve délirait, probleme résolu en achetant une neuve CHEZ VW de type d'origine
Je roule de temps à autre avec et ça va pour le mieux, faut juste que je revois François pour qu'on peaufine un ou 2 trucs et ça sera dans l'ensemble bon

Voilà pour résumé

Tant mieux. Bravo pour ta patience et persévérance

Pour nettoyer, un bon tuto:
www.youtube.com/watch?v=3vNEM5KqKpU