mig-rallye-g60 (Miguel) écrit:

Ce que j'ai vu et sur quoi je travaille depuis quelque temps ... le corrado à Van :

- G préparé RS ... mais petit échangeur de corrado .

- Poulie de 68mm .

- Injos verts , refaits ( contrôlés/tarés ) , à neuf ! .

- Puce Barteck ... à définir , si c'est la stage 3 ? .

- Compteur Allemand avec pression au MFA de 250-255 en pleine charge , soit 1.3-1.4 Bars ! .


Il y en a encore à faire pour qu'il lui sorte vraiment les "doigts" ! .

Va chez France pare brise

Son calculateur ( et donc les injos et donc la richesse ... ) , est déjà dépassé , vu qu'il prend plus de 1.1 Bars de sural' alors que le capteur KPA ( d'origine ) , ne prends pas au dessus de 1.1 Bars ! ( donc on est pauvre ! ) .

A 1.3-1.4 Bars de sural' à 6000 ... L'AFR doit pas être à la fête ( dans les conditions de réglages ou l'on soit ) ... et c'est pour ça que Van devra en mettre un , un AFR .

Van le sait et c'est , l'une des choses à réaliser sur le calculo avant de passer sur du boitier prog' .

600 ohm; c'est peut être un peu juste en réglage avec la puce ?

C'est très riche pour moi ! .

Sachant que 0hms est le plus riche ! .

2000 Ohms est la limite la plus haute et donc le rendement le plus pauvre .

500 Ohms est le réglage pour une puce d'origine .

Van à mis son potar à 600 Ohms , donc très riche ... son moteur crains moins que trop pauvre ... après ,c'est comme tout , il ne faut pas être trop riche , sinon , on encours d'autres soucis .

Encore une fois , il va lui falloir changer , soit de capteur KPA ( au niveau du calculo ) , soit de changer de gestion prog'/bi-carto , tout court .

Arrêtes de fumer de la farine!
Je veux préserver mon moteur et avoir un moteur correct, j'veux pas sortir 250ch hein

800 n'aurait pas été suffisant ? Je ne sais plus si tu étais trop pauvre ou trop riche. je m'y perds à chaque fois

Ne peut il pas aller voir un mappeur pour faire un essai routier avec un AFR dans le pot pour éviter d'être trop riche et laver les cylindres si tel est le cas ? ce serait une bonne solution en attendant d'installer un AFR

800 Ohms , était la valeur qu'on avait réussi à définir ... Le meilleur ratio puissance/ressenti .

Et que , là , on cherche à affiner , soit plus pauvre , soit plus riche ... donc en dessous ou au dessus de 800 Ohms .

Pour le mappeur , non , on oublie pour l'instant .

Van le sais , que par la suite , pour des réglages plus fins , il lui faudra obligatoirement un AFR .

Cupraddict (Van) écrit:
Contrairement à ce que tu puisses croire , oui je veux lui sortir ses chevaux ! ... Mais , non je ne tiens pas à mettre ton moteur en danger en allant chercher les derniers retranchements ! ... Et de toute façon , tu n'as pas ( encore ) le setup pour ça ! .

Le fiabiliser ( ton moteur ) , c'est le but premier ... Ensuite , lui tirer les vers du nez est encore autre chose .

Chaques choses en son temps Van .

Petit up pour le pare brise, je me suis souvenu que le miens avait été changé avant mon achat
voici le détail de la facture, fait chez SOS PARE BRISE +

Bonjour tout le monde

Peu de nouvelles à vous donnez, hormis que j'ai fais réparer mon pare brise fin de l'année derniere et ça a reglé en même temps mon soucis de rétro interieur qui avait du jeu (l’agrafe de fixation devait avoir du jeu) donc tout va bien la dessus.

En dehors de ça ben... c'est l'hiver quoi, je roule tres tres peu avec, et puis pour etre franc avec vous, depuis que François nous a quitté, j'ai du mal à ne pas penser à lui pour tout ce qu'il a fait pour moi et pour ma voiture, j'en suis meme au point de me demander si je ne devrai pas la vendre car sans son aide et sa bienveillance et ses conseils ben je suis totalement découragé et perdu. Je sais que le forum est la et que vous pouvez m'aider sur plein de choses, mais le truc avec François en dehors qu'il m'aidait comme vous ben on se voyait quoi, on se parlais, on bricolait ensemble, on buvait des coups etc, bref c'était un vrai camarade, la ben si demain j'ai besoin de faire par exemple la distrib' ben.. j'peux meme pas la faire, et je sais meme pas vers qui me tourner sans avoir peur qu'on bousille mon moteur ou qu'on m'enfile.

Bref c'est un peu morose pour moi, désolé de plomber l'ambiance ainsi.