Du coup , je suis parti sur un kit filtre , ce que je ne voulais pas trop à la base, pour garder un minimum de discrétion.

Sinon il y a la boite a air de volvo, regarde le post de Fantasiarous sur sa mk1 g60 ou celle de mim57.

C'est dommage de mettre ce genre de filtre, en plus c'est de la merde qui prend toute la chaleur et avec l'huile t'envoi de la merde dans le compresseur.

Rien de mieux qu'un filtre d'origine

+1 avec Alex ... rien de mieux que filtre perf dans boite d'origine Volvo ... après il faut la trouver ... mais Jérémy ( mim57 ) l'avait trouvée au US dans mon souvenir .

Incroyable la finition extérieure de la boîte à air pour ce prix ! ... C'est abusé les jours qu'il y a ! et sur la première photo , on voit même que c'est voilé !

Je l'ai déjà marqué plus haut. Mais je me demande même s'il y a encore un esprit de professionnalisme quand je vois ça. J'ai eu le même coup sur ma 206

Npng77 (François) écrit:
En URSS François

Plus précisément en Bulgarie

Sur le site megapart.eu

Pour la boîte à air de chez roettel

Elle a du être fabriquée un lundi

Salut et avec du retard sur le forum Je sens bien que ca vas envoyer du lourd sévère ici et surtout du propre du beau comme on les aime

Je viens de lire ton post et ce que je vois me plait énormément, un sacré furieux que tu es deadpool avec tout le respect que je te dois

J'avais déjà vu sur leur site la finition (enfin pas fini du tout) de leur boite à air mais je pensais que c'était un prototype et qu'ils soigneraient la finition mais en fait pas du tout et en plus elle est vrillée même je dirais mal conçu car elle jointe pas une fois fermée !!!!!!!! mais c'est honteux en plus au prix ou ils la vendent c'est à tu t'es rapproché d'eux pour avoir un échange du produit au niminum?

Bon je vais suivre ton post avec plaisir, n'ayant plus le miens en ma possession car je l'ai vendu et Mim57 Jérémy monte un one aussi magnifique intéressant à suivre

Une très belle et bonne base, de la belle pièce ca peut que donner du porn

Après je tiens à préciser que j'aime les G d'origine en golf 2 ou corrado, préparés ou non mais des swap de cette qualité je dis oui et dit

whaou
Qu elle auto ça va être.....
Enfin un g65 sur le forum on en parlait y a pas si longtemps.......

fantasiarous (Sébastien) écrit:
Salut merci à toi. J'ai déjà commencé à lire ton post. Belle réalisation.
En fait, on s'est déjà parlé sur le bon coin, je t'avais contacté pour ta one (RS-45 sur le bon coin)
Merci à tous pour vos messages de bienvenue.

Pour le kit admission, je n'ai pas de crainte sur de l'huile aspiré, si l'huile est aspiré, il s'agit d'un excès de graissage.
Et de plus, si un certain GG le monte, c'est qu'il n'y a aucun risque. J'étais plus partisan de la BAA , pour l'aspect OEM. La BAA de volvo, oui , ça se trouve sur les petites annonces allemandes, il y en avait une déjà modifié pour one, y a pas longtemps, 400 boules.
D'ailleurs, toutes mes pièces d'occas,ou spéciales comme le compteur pour 02M, je les prends sur les annonces allemandes.

Cette semaine, c'était allégement de l'auto. Mes PC étaient des OEM de one avant 78. Mais l'avant bien attaqué par la rouille et l'arrière qui était assez propre de loin, l'était beaucoup moins de près. Remplacé par la version ALU poli de Werk34, gain de 2.5 KGS, toujours ça de pris. Il a fallu adapter un peu, car si je veux remettre les protection caoutchouc d'origine, il y a fallu que je perce les 19 trous pour l'avant et l'arrière et les fraiser sur la face arrière pour recevoir les clip de fixation, car les PC Alu font 4mm d'épaisseur au lieu de 1mm pour les toles.
Ensuite, banquette arrière viré, là j'ai pas pesé, car si remplacé par un kit complet de plancher de coffre, et latéral de chez TÜRPAPPEN, le gain sera nul, voir peut-être inversé.
Batterie changé, l'ancienne était bien fatigué, je voulais une séche, mais il s'avère qu'il fallait faire attention à l'alternateur pas trop puissant, à couper la batterie pour pas qu'elle se vide, etc... , du coup , je suis parti sur l'option, qui va bien, une Lithium, que je connaissais déjà sur ma R8 , pas de problème de compatibilité, se désactive avec le smartphone, mode anti-vol avec smartphone toujours,et pas à se prendre la tête sur l'alternateur, le mien fait 90A, celui des G3 16V. Et le gain, 18,6kgs.

Ensuite hier, démontage de tout les éléments qui partent se faire relooker en carbone.
Installation d'un moyeu Forgé en alu, à la place du pauvre moyeu acier/caoutchouc,que j'ai galéré à trouver, 3 semaines de recherche sur le net. Du coup , j'ai pris l'option volant amovible, je trouve que le combo est plutôt sympa. Le volant Nardi fait parti des pièces qui partent en recouvrement carbone (Branche en carbone, cerceau en alcantara avec bague carbone rouge.
Le seul hic, il y a fallu que je fasse un fil de masse sur le klaxon Nardi.

Et pour finir, changement de tout les barillets , enfin une seul clé(hormis le réservoir) pour ouvrir porte, coffre, boite à gant et démarrer. Et intégration de la lumière du shitflight sur le TDB.

Du coup , j'ai pas eu le temps de déballer mes cadeaux, la ligne FMS en 63.5, oui je sais , y en a qui ne jures que par le 55, mais par expérience sur mes S3/RS3, quand ça souffle fort, faut que ça sorte. Sur mon RS3 en TTE500, 35 cv d'écart entre la ligne option sport audi et une milltek. Celle là me manque beaucoup, tout le monde me dit , pourquoi tu n'en rachète pas une, bah , non , j'ai déjà eu. C'est comme divorcé et se remarié avec son ex.
J'ai aussi, tout les éléments en PU qui sont arrivé pour les trains et le kit admission Theibach.

Voilà pour aujourd'hui.

J'hallucine de la liste que je viens de lire ! .... la vache ! .

Peux-tu en dire plus sur la batterie lithium et ses diverses fonctions de désactivations ! ... j'avoue ne pas connaître , et je pourrais être intéressé .

Les batteries sèches , ça je connais .

Le snap-off ... miam ! .

Pour la BAA , vu que c'est le prix que tu as mis chez Roëttele , tu pourrais le mettre dans une BAA de Volvo .

Pour ta ligne , avec un turbo , je t'aurais forcément dit oui ... Avec un G , le "meilleur" est le 55mm ... mais vu que tu es en G65 , 63.5mm ( ce qui n'est pas ( heureusement ) extrème ) , ça devrait bien aller .

Oui , j'aurais pu mettre 400 dans la volvo, mais par principe, de l'occas, reste de l'occas. Quoique, j'ai bien acheté une one plus cher qu'à sa sortie d'usine

La liteblox a deux seuls gros défaut : 1/ Son prix, celui-là c'est son plus gros défaut , et 2/ toujours avoir son smartphone , car si elle se coupe pour se protéger en cas de court-circuit ou autre défaut, bah , sans smartphone, pas de redémarrage.

en.liteblox.de/

srbmotorsport.fr/cat...batteries-lite-blox/

J'avais discuté avec des dizaines de personnes sur LBC au moment de la vente oui
Encore du bon boulot de fait
Je te souhaite beaucoup de courage pour faire passer ta ligne en 63, l'ajustage est au millimètre sans quoi elle vas te cogner sur la caisse et c'est franchement désagréable au possible. J'étais passé sur du 60 du coup.
400 balles pour une volvo adapté c'est quand même chaud au même titre que la Rothelle mal adaptée !!!! Ce serais bien adapté en carbonne je dit pas non pour les 400 balles mais la

Je ne connaissais pas du tout ces batteries je pense qu'après avoir investi la dedans tu es tranquille à vie