Good job... tes joints de DA m'intéressent tu les as trouvé où..? Car avec le froid sur la GTI ma durite coté bocal s'est mise à fuir.

Chez vw c'est toujours disponibles

C'est clair je suis content que le moteur soit en place. Je vais pouvoir affiner les différentes adaptations.

Tu dois être comme un fou oui!!!!

Plus qu'à le "rhabiller" de ses périphériques, c'est toujours assez sympa a faire, surtout quand on peut prendre son temps, et çà change des heures qu'il faut passé avant çà a tout nettoyer / refaire

Franchement hâte qu'elle craque

Ça se précise la beau travail !

Pour le craquage faudra attendre la peinture, car les faisceaux electriques seront remonter apres

Maintenant c'est cardan / freinage et elle part se faire une beauté

Pour le plaisir j'ai monter les 4 roues et une g60 qui vole




Sinon installation des etriers de S2 non sans mal car les vis des rs touche le bord arrondi des etriers, donc il a fallu meuler les etriers pour que cela passe :






Bizarrement de l'autre coté il a fallu moins les meuler.

Et j'ai travailler sur le tendeur de courroie, la solution que j'avais imaginer sur le support moteur ne passe pas du tout, cela touche le longeron, du coup je suis repasser à la première solution



Mais je cherche un moyen de placer un galet au niveau du trou juste au dessus pour pouvoir replcer le galet d'origine apres le compresseur

Tes RS je suis jaloux

Si çà peut te dépanner j'ai en stock un galet tendeur de moteur US 2.Ol Essence (origine Jetta 4) Il est en parfait état, c'est cadeau si tu veux

C'est cool brigs , si t'as une photo pour voir le diamètre.

C'est vrai que les RS c'est top sur un G2

vraiment top ton montage
tu veux rajouter un galet pour avoir plus de contact sur la poulie du G ?

En faites je suis obliger d'en mettre deux, et c'est effectivement pour avoir plus de contact

Et je veut aussi soulager la charge sur l'arbre du G car là c'est en direct sur lui, en rajoutant les galets je pense que l'arbre aura moins d'effort latéral. Après je psychote peut être, si vous avez des avis n'hésiter pas

Au moins les étriers ne repasseront pas en peinture pour rien ... On m'avait déjà dit qu'avec le freinage d'origine ça passait "juste" ( je l'ai vu avec mes monoblocs , qui pourtant n'ont pas de visseries ) , mais là avec les S2 ça ne passait pas tout court .

J'aime beaucoup les jantes aussi , mais ce dont je soit le plus "fan" est le montage du bloc ... tu as bien bossé Yul .

Tu voudrais replacer ton galet d'origine après le G ( entre le G et l'alternateur ) , mais ton tendeur serait fixé ou ? ( je n'arrive pas a visualiser ) .

Pour ton galet supplémentaire qui serait au dessus du trou , il te faudrait quelque chose comme ça ? :



Deux liens ( pour exemple ) :

www.autopieces.pro/g..._ina531074510_0.html

www.piecesauto-pro.f...ndeur-de-la-courroie