En faites je veut faire ça sans les petit galet entre l'alternateur et le compresseur

Ok , je comprends mieux .

Donc c'est bien ça , un galet nervuré comme je t'ai donné comme exemple qu'il te faut .

Plus qu'a trouver le bon/adéquat .

Bon me suis pris la tête à cause du combo l'alternateur / echangeur rallye et du coup c'est l'echangeur qui a gagner

Voici le probleme :





On voit bien qu'il y a pas la place pour la durite, j'aurai pu me faufile avec des tube réduit mais cela impacterai le flux des gaz, et cela trés peu pour moi donc du coup apres reflexion, on passe l'alternateur en haut :




J'ai trouver le kit bartek pour bloc ABF sur leboncoin, j'ai pris cela pour un signe, il m'attendait lol
Et toujours dans ma chance, j'ai trouver dans mon stock l'alternateur qu'il fallait

Bon toujurs un soucis, car la courroie qui fait une ligne droite du compresseur à l'alternateur me plait pas, c'est trop long et les debattements de la courroie risque de faire du dégats, donc c'est pourquoi sur la photo vous voyez le galet intermaediaire :



Mais il y a toujours un soucis, la courroie touche la vis de l'amortisseur, donc du coup j'ai commander ça :




Plus qu'a attendre pour voir si cela suffira.

Sinon j'ai installer le renfort de boite abf, j'ai pu que mettre une vis au centre :



Voilà, je vous raconte pas la prise de tete pour ce satané tendeur, des heures d'essai de montage et demontage...
Mais bon c'est ce qu'on aime

T'es au poil de cul près lol... Je te ramène la Passat, tu seras plus alaise

c'est le kit de chez epytec que tu a pris ?
c'est vrai que niveau place sur un 16g, y a pas de marge possible

Je suis sur que se serai plus dure encore sur la passat

Pour le kit si tu parle des patte pour l alternateur c'est le bartek pour abf.

Et la patte pour le tendeur c'est chez wps.de

Le reste c est récup oem

Et bien c'est un sacré casse tête

jolie taf la courroie la couleur est sympa

Arff , après tant de recherches , dommage de voir que tu sois "contraint" de devoir avoir un montage dit "classique" .

Comment ont procédés ceux qui l'ont réalisés ? ( le montage avec alternateur en dessous ) ... l'échangeur n'est ( peut être ) pas un de chez VW ? .

Ca n'en dévalue en rien tout le travail effectué jusque là ... simplement que ça aurait été plus "atypique" que le montage "original" .

Bon courage pour la suite .

C'est sur qu'avec l'echangeur rallye ou "suisse" c'est dead, j'avait penser a mettre un echangeur avec l'entre/sortie du meme coté mais non, rien de mieux que l'echangeur VW

Par contre du coup j'ai tous ce qui faut pour le faire ce montage dans une autre caisse si un jour j'ai un autre projet

Sur mon premier 16VG60, j'avais fait un montage alternateur en bas, avec échangeur en façade oem.