Bonne nouvelle ça sent le remontage et tu vas pouvoir bien en profiter de ton nouveau moteur.

ça y est, la bête est prête, je vais le rechercher lundi (je peux pas avant )
Il me restera l'avance à l'allumage à régler.

Normalement, si je ne me suis pas trompé, je dispose de toutes les pièces afin d'attaquer le remontage la semaine prochaine, je vous poste des photos dés lundi...

Bonne nouvelle ça
Dernière ligne droite avant de libéré les chevaux mais molo tout de même au début

Le moteur est rentré à l'atelier. Le remontage est commencé et pour l'instant tout ce passe bien.
Le G est sur la route du retour après une révision chez GG, apparement, il en avait bien besoin.

J'ai le régulateur d'essence qui vient de me cassé dans les pattes, encore une fois, merci GG, il en à un stock qu'il m'envoi.

C'est du bon boulot, mais dommage d'avoir mis des durites bleues

beau moteur

Excellent boulot, bravo c’est vraiement beau à voir

J'ai besoin d'aide svp.

Y'a t'il un ressort sur la patte ou vient de fixer la butée d'embrayage? Je vois sur le plan etka quil y en a un mais je ne lai pas sur la mienne? Des avis a ce sujet??




Et également une question sur la patte qui est fixer sur le collecteur echappement. Je ne me rappel plus si elle va à droite ou à gauche et le sens.





Merci d'avance

Il te manque la piece 10

Pas mieux qu'Alex pour la question 1 .

Pour ta deuxième question , ta patte est au bon endroit et dans le bon sens .

En complément pour ton ( tes ) collecteurs ( admi et échap ) , ne pas oublier de remettre le fer plat de liaison/renfort entre les deux collecteurs .

Edit : Penses a faire passer ton fil ( faisceau ) de capteur de cognement/cliquetis derrière les durites et l'échangeur eau/huile ( en fait il suit presque la durite métal de LDR ) avant que ça ne soit plus aussi facile d'accès .