Bonjour Alexandre,

Je viens de lire ton post, tu as fait du beau boulot avec cette petite G60 Fire & Ice !
Elle est capricieuse mais c'est l'âge qui veut ça. Et puis niveau condition climatique, c'est du lourd !!

Par contre je suis un peu curieux, aurais-tu des photos de ton intérieur ?
J'aimerais bien voir aussi comment les caractéristiques sont notés sur la carte grise (si c'est possible) ?
Je trouve ça pas mal comme norme, tu as pas de surprise quand tu achètes une voiture d'occasion je trouve..

Belle continuation avec pour le moment. Si tu dois t'en séparer, il y aura sûrement preneur dans ce forum de passionné.

scarface_one (Alexandre) écrit:

C'est balo mais je serais tout à fait capable de faire la même bourde

Mawax44 (Marc-Alexis) écrit: Je n'ai fais que du palliatifs, il lui faudrait bien plus et comme tu le dis, coté météo elle en prend pour son grade

Ha ben là, tu vas être déçu car c'est un intérieur d'Edition. L'ancien proprio avait une Edition qui a été accidentée et il avait récupéré un max de l'intérieur. Du coup, quand il avait acheté la Fire, il avait viré l'intérieur pour mettre celui de son ancienne Edtion. Il avait aussi récupéré ses Siglachgrome pour les monter dessus par contre il ne les avait pas jeté.

Carte grise Suisse pour info



Il lui faudra une restauration carrosserie et chassie..

Je viens de trouver l origine du dernier point d'entrée d eau dans l habitacle. Je pensais que la fuite venait du pare brise vue que la 1ère fois il avait mal été posé et que c'était humide a mouillé seulement sous les pieds coté conducteur. Ben non.. c'est le radiateur du chauffage de l'habitacle qui fuit. Juste entre le tablier et l intérieur.. petite fuite sournoise.



Ceci explique pourquoi elle bouffait de l'eau..

Il est d'époque.. je sais ce qu il reste à faire..

Mais j aussi localisé une autre fuite de LDR sur la cullasse coté boîte.. petite mais c est humide et il y a une toute petite goutte qui se forme. C'est sur la pipe la plastique qui à la fixation d un des tuyaux rigide. Enfin bref..

Du boulot en perspective

en effet, y a du boulot a effectué

ça va rien d'insurmontable
pour le radiateur de chauffage fait pas comme moi ,pas besoin de démonter tous le tableau de bord hein . juste le bas et la commande de chauffage .
si non vu que ça va être l'été tu peu toujours le ponter en attendant
aller tu lui dois bien ça hein ........

mig-rallye-g60 (Miguel) écrit:
Claire que je ne vais pas demonter le TDB.. la Rallye il n y avait pas le choix a cause de la clim..

Je profiterais de refaire les volets de la ventillation

J'aime beaucoup ta G, je l'avais déjà vu sur un autre forum suisse.

Je me demandais si tu allais remettre l'intérieur d'origine ou pas du tout ?

Stage_6 (Aurélien) écrit:
Non, pour plusieurs raison.
Moteur et boîte pas ceux d'origine et pour le moteur, il a été bien gonflé.

Je l'avais déjà dit ici mais les Recaro sont trop bien coté confort pour ma taille. Trop mal assis dans ceux d'origine (vécu avec ma Rallye). Et pas motivé de faire comme Yangra, faire des housses Fire & Ice Recaro. (et ce n'est pas d'origine)
Franchement, je n'aime pas l'intérieur d'origine. Et il faut trouver les bon siège car il ne faut pas oublier que les sièges avant de G60 ne sont pas identique aux autres version de Golf. Mollette de réglage plus haute à cause du tunnel.

Et pis bon, c'est un Daily.. j'ai remis un max d'origine, extérieurement parlant sauf le pot, les vitres siglachrome et les logos rouge GTI sur les portes..

D'accord, je comprends mieux.

Je ne me suis jamais assis dans ces sièges mais vu la forme, je comprends qu'ils soient plus confortables pour un daily.