Bon, je vous la présente succintement, sans photos pour l'instant, car elle ne dort pas chez moi, et pour moi, elle n'est pas présentable

achetée à Toulouse il y a 1 mois, prix très raisonnable, mais tout de même du travail

1) les atouts
- une peinture quasi neuve, LA9V couleur d'origine, une sellerie cuir en bon état sans aucune déchirure, bien patinée
- 4 koni réglables avec une bonne tenue de route sur ce que j'en ai jugé
- 182000 km, kit compresseur changé il y a moins de 10000 km
- un moteur qui marche du feu de dieux, avec pourtant simplement une puce +10, le reste étant d'origine d'après le vendeur

2) les points négatifs
- peinture refaite probablement après un bon accident, mais chassis refait dans les règles
- par contre, tout le kit carrosserie est absent, avec des ailes de golf normales
- tous les trous de portières, ailes arrières, jupe arrière pour le sigle VW ont été bouches. Il va donc falloir tout repercer, et donc repeindre la jupe arrière, les ailes de G60 que j'ai achetées
- le toit ouvrant est rayé du fait d'une mauvaise ouverture, probablement un rail décalé

j'ai acheté un kit extension neuf complet et ai trouvé l'extension arrière gauche d'occasion, les logos seront tous neufs

je viens de refaire entièrement 8 BBS RM 012, voiles entièrement repolis, nettoyage du nid d'abeille
j'ai voulu monter mes BBS cet après midi, mais impossible de les rentrer, car le rond de centrage a un diamètre de 65, alors que mes BBS sont bien sûr en 58. Ce serai peut-être les bagues de centrage des jantes qui étaient dessus qui seraient restée sur le moyeux !!
j'espère que c'est juste ça, sinon

une photo de ces jante HARRIS HANSEN, pas terribles mais bon

Il y a du travail ( les ailes , les rebouchages , etc ... ) mais ça l'air prometteur d'après les atouts que tu cites , elle a des options ? ... pour la préparation , ça ne sera pas trop dur globalement de voir ce qui aura été changé ou non .

Il faudra voir ça pour les BBS .

en option, il y a
toit ouvrant mécanique
sellerie cuir
banquette 1/3 2/3
je ressortirai la fiche que VAG m'a envoyé, mais en option, je crois que c'est tout

Des options bien sympas ( surtout la 2/3-1/3 ) .

Tout est présentable l essentiel est la motivation pour la remettre d aplomb donc tu peux mettre des photos

Y a du boulot de carrosserie . Bon courage!

En effet, les jantes

les jantes ne sont pas vilaines en coi, mais font un peu keke, surtout sur une G60
bon, la carosserie, je restaure depuis 4 ans avec un pote carrossier pro, ça le fera sans souci

pour la banquette 1/3, hier je l'ai basculée vite fait en avant pour defaire les ceintures
le dossier se rabat ?

Bonne acquisition, du boulot mais cela permet de la toucher pas trop chere et du coup de la remonter à tes gouts

Bon courage

exact

phyl81 écrit:


J'ai déplacé ici ta question , tu y auras plus de réponses ( la rubrique du G60 a la loupe est une rubrique d'informations , on peut toujours la mettre a jour ) .

Le code couleur R8 est le code VW pour le LA9V ( source Doppel-Wobber.de ) .

Tu as d'autres informations relatives au fait que ce soit une EO , dans les caractéristiques que t as reçues ? car l'intérieur cuir était la seule autre option d'intérieur pour les EO , avec les 4 couleurs métalliques spécifiques ( noir , les 2 gris et bourgogne ) .

Il faudrait qu'il y ait le code 4KM sur l'étiquette ( pour vitres chromatées ) , fais une photo au besoin .

Pour les autres codes : techniqueg60.com/ind...de-la-golf-g60#19675

Pour la banquette , oui , soit une partie du dossier se rabat , soit le tout d'ou le 2/3-1/3 de banquette .

Si c'est une banquette avec un dossier d'un seul tenant , alors ce n'est plus la banquette d'origine .