Bonjour à tous,

Je continue le sujet "GOLF GTI G60 Rouge Tornado du 88" dans la bonne rubrique.
Le véhicule a été stocké au sous-sol pendant 10 ans et je me lance dans sa remise en marche.
Je pense procéder comme cela:
- vidange du réservoir plein d'essence et purge du circuit d'essence avec changement du filtre
- remplacement des courroies (distri, G, ...)
- redémarrage sans puis avec bougies
- vidange moteur

Le G avait été révisé par mon père en 2004, donc normalement par de travail de ce côté, à part la courroie.
Bougies, vidange de boite, silent-blocs moteur et soufflets de cardans avaient également été changé une an avant le remisage.

Si vous avez des remarques ou des conseils en ce qui concerne la remise en marche d'un véhicule ayant été stocké pendant de longue année, je suis preneur!
De mon point de vue le gros du travail concernera le moteur, je crains par exemple que les joints de queue de soupape soient bon à changer.

Bonne journée

Pierre

elle a l air en super etat!!!
Change sonde bleu, capteur cliquetis, verifie les durites d admission et la petite durite qui va du calculateur a l admission..

Bon courage pour ta resto!

C'est quoi les pièces sur le dôme d'amortisseur coté passager?

Une belle Golf dans son jus ! Mais en bon état !

Donne nous plus de détail, option, kilomètrage, année etc...

Concernant les trois relais côté passager, ils alimentent l'éclairage. Le faisceau avait été revu et permettait un meilleur éclairage (mon père est électricien).

La voiture affiche 168000km et a été immatriculée en Août 91.

Options (visible sur la facture d'achat):
Rouge Tornado G2G2
Tissu Rouge Gris HZ (est ce qu'il est encore possible d'un trouver?)
Gravage Anti-Vol

Sinon elle a les vitres électriques

Elle faisait partie des dernières qui étaient encore sur le parc à Villers-Cotterêts en 91. La Golf 3 était déjà en concession et il restait noir, blanc ou rouge en stock...

Génial !

Plutôt rare comme histoire , transmise de père en fils avec le virus qui va avec ... bravo a vous de l'avoir gardée .

Qu'est ce que ça a du être bon de faire sa conduite accompagnée avec .

Joli modèle ... juste 2-3 choses esthétiques , mais rien de méchant .

La baguette de hayon que je verrais plus en noir , au niveau du silencieux c'est une plaque ? et elle a été débadgée ? ( je vois juste le monogramme Golf ) ... c'était assez courant a l'époque ( et l'est toujours d'ailleurs sur les modèles récents ) pour des raisons de "discrétions" .

Pour son redémarrage , si tu veux être serein , il y a une assez grosse checklist a faire/respecter avant le démarrage a proprement dit .

Il faudrait ( dans l'idéal ) :

- Tomber le réservoir , vidanger le réservoir , enlever les dépots ( s'il y en a ) au fond du réservoir et tamis de bloc pompe , vérifier/changer ( si besoin ) les durites et le fil de masse au passage .

- Changer le filtre a essence .


Coté compartiment :

- Le remplacement des courroies , pignon de vilo , vis de vilo ... tu changes la pompe a eau aussi ? .

- Remplacement du LDR ( si pas changé depuis 2004 ) .

- Changement des durites , comme JP te l'a dit ... essence ( arrivée-retour ) , durites de dépression ( régulateur , calculateur ) .

- Vidanger 1/2 litre d'huile et refaire l'appoint avec de la neuve .


Enfin :

- Débrancher le connecteur du capteur hall et le cable de bobine .

- Mettre 2-3 coups de contact ( pas démarrer ) ... pour mettre le circuit d'essence sous pression .

- Démarrer pendant 7-8 secondes , répéter l'opération ( 3-4 fois ) jusqu'à ce que le voyant d'huile s'éteigne au contact .

- Rebrancher le capteur hall et le cable de bobine .


Démarrer et mettre en chauffe .

Une belle histoire...et une tres belle base !!

super histoire de famille
bientôt de retour sur la route...

J'adorerai aussi avoir un g stocké depuis 10 ans dans mon garage moi lol

Bonsoir,

merci beaucoup pour ton message, c'est top!

Le véhicule avait été dé-badgé immédiatement (les badges sont à l'abrit!), les poignées avec serrures remplacées par des poignées sans serrure et l'alarme avait été installé.

Je vidangerai le liquide de refroidissement avec du G11 et je changerai aussi la pompe à eau.

Je vais donc commencer par le réservoir à essence.

Encore merci pour cette check-list!

A plus tard et bonne semaine à tous

Pierre