On aura réussi à t'avoir à l'usure Jim ! .

Et il y en tellement d'autres qui ne sont pas prêts à l'heure actuelle ! ... "On" arrivera à les convaincre par la porte ou par la fenêtre ! .

Welcome dans cette communauté si particulière ! , my friend .

Magnifique

Super acquisition jim

Incroyable l’état général

Tu verras le G c’est maGique en sensation

Très bel achat et qui plus est bien conseré

Superbe Jim Il a été patient le vendeur

Du coup, tu n'as pas acheté de 16s ?

Merci les gars.

Elle a dans les 220 000, le compteur a été remplacé par un de 16V, l'ancien propriétaire l'a déclaré par un papier signé, en Belgique le kilométrage est suivi grâce au Carpass et c'est aussi visible sur ce papier également.

Si j'ai l'occasion d'acquérir pour une somme correcte un compteur de G, je le changerai et remettrai le kilométrage juste.
Ou peut être simplement changer le compte tour par un 7000tr/min.

Dans les frais a réaliser, il y a le ciel de toit et l'ABS.

ABS qui me sort par le


Donc, j'ai remplacé le compensateur de freinage car c'est une pièce qui vieilli mal.

J'effectue la purge des étriers arrières:

bocal full
contact mis
je pousse sur le pédale de frein
mon père purge l'étrier arrière droit, l'air et le liquide sortent. La pompe envoi bien le liquide.
Même chose pour l'arrière gauche.
(avec une pause entre) mais la pompe s'enclenche et s'arrête bien donc elle se met en pression.

Purge des avants, sans contact, tout va bien.
Purge de l'emetteur d'embrayage.
Purge du récepteur d'embrayage.

Je démarre et pousse sur la pédale de frein, celle-ci s'enfonce jusqu'au bout, aucune résistance.

L'embrayage fonctionne parfaitement.
Re purge de tout, même chose.
Je ne comprends pas, la pompe monte en pression car le liquide sort bien à l'arrière et lorsque la purge est fermée, la pompe s'arrête donc elle fonctionne.

Du coup je l'ai sortie pour la nettoyer, vérifier ce qu'il ne va pas.








Franchement, ça ma saouler, ça fait trois weekend que je suis dessus, à purger, tout ça pour quand même tout sortir, j'avais la haine, puis l'huile de freins quel bonheur d'en avoir plein les pates, j'avais envoi de le jeter à la benne directement !

J'inspecte ça se weekend.

Pour le compteur rien de bien grave, oui il faudrait vérifier les petites annonces, si bonne occasion se trouve


Pour l'ABS comment dire, je préfère ne pas regarder, tant que ça marche

Courage à toi , tu vas finir par trouver
C’est vrai que ça a l air bien compliqué ce foutu ABS...

Il est déjà clair pour moi que le jour ou il ne veut vraiment plus marché, oups plus d'ABS

Hello,

alors après avoir démonté la pompe mon copain Tom est passé pour m'aider ,verdict, de la crasse dans le moteur ou se trouve un filtre.
On a passé un coup de soufflette aussi dans le réducteur de pression sur l'avant de la pompe, bien bouché.
Par sureté on a aussi soufflé les conduites de freins, c'était une bonne idée.
On amorce la pompe avant de la remontée et...

CA NE FONCTIONNE PAS !
La pompe ne monte pas en pression, pourtant elle débitait bien avant remontage.
Il avant amené une pompe de son stock, on a fait de deux pompes une bonne et remontage.

La miracle la pompe montre en pression et s'arrête, purge du circuit embrayage et freins et la vilaine freine !!!

La lumière ABS reste toujours allumé dans l'habitacle... Un capteur doit être défectueux, je vais commander cela.

Moi content, merci à Tom pour l'aide

Tu as acheté une belle auto, c'est cool !