Tu t'es fait plaisir sur ce coup

Jolie taf
la durite du reniflard au conduit du by-pas est dispo chez Classic via Mécatech j'en ai reçut une hier.

Donc pour le 2121 au final c'est quoi la solution ? car je suis un peu concerné depuis plusieurs années...
Tu n'a pas changé les contacts de ralentie et charge du papillon?

cb12 écrit:
Il a changé le papillon complet
Mais Yannick peut avoir raison avec le réglage mais l'allumeur me laisse un peu dans le doute moi


En tout cas mon Jean marc tu es le meilleur

Merci mais je pense que j'ai eu du bol vu que j'ai pas défini avec exactitude l'origine du souci. Oui Christophe, je me suis fait plaisir !!!
En même temps ça motive quand t'as de bons outils !!!


Merci mon Édouard pour ces compliments mais merci au club pour la vente des boîtiers, et heureusement que Yannick est là pour traduire ou interpréter nos tâtonnements. En revanche ce qui est sûr, c'est que je n'ai pas voulu laisser ça comme ça et me suis bien pris la tête pour chercher

Je ne peux pas donner la source exacte de l'origine du défaut, Yannick penche pour un mauvais calage. Il faudra donc attendre que quelqu'un d'autre qui aie le défaut fasse un réglage de l'allumeur et vérifie si le défaut persiste.
Je remonterai quand même les anciennes pièces une par une pour voir si par hasard on aurait une origine plus claire. Donc sonde pression d'essence, papillon, allumeur. En dernier lieu, je retirerai les colliers que j'ai rajouté sur les durites.
Pouvez-vous me donner la référence mecatec de la durite du reniflard ?

Merci d'avance

Merci pour ton retour d'info

durite reniflard


la persévérance paye

Ce serait vraiment cool de trouver l'origine exacte et être sûr à 100%... Merci Jean-Marc pour tes "essais"

T'inquiète Yannick, on va faire le max !
Dés que j'ai la lampe, je refais l'opération dans l'autre sens...

Bilan de la journée, 100 km de balade, Pas le moindre souci, la led ne s'allume plus.

Par contre moins bonne nouvelle, on ne pas régler l'heure depuis que je l'ai acheté, je me décide donc à démonter le compteur :

J'avais jamais fais gaffe : pas la même marque compteur et compte-tours...



À priori, c'est bien un Motometer



Le compteur est à priori celui d'origine fabriqué le 23/07/90



Il y a déjà eu une intervention car le capteur de dépression est d'Août 92 ....



et là







Réparation ... moyenne mais c'est soudé



Mais malheureusement toujours impossible de régler l'heure ...

Reste plus qu'à chercher un compteur ...

Ensuite montage Mano de pression de sural, j'ai eu du bol, La G n'a pas fait de rejet, un manomètre Renault !!!

C'est pas définitif hein ! c'est juste pour voir la pression, je monterai du VDO plus tard...

j'aimerai trouver un mano avec une plage de -1 à 1 bar mais introuvable .... y a que jusqu'à 1,5 bar qui n'a pas d'utilité pour nous !!!





Même pas eu le temps de la polisher depuis l'achat, que bosser dessus, nettoyage, remise en état ....

Alors je me suis fait plaisir juste l'aile AR sans trop insister :



et petite bricole mais bien pratique, un thermomètre infrarouge pour vérifier fonctionnement des sondes (T° d'eau, Huile) ou mesurer la température sur différents points du moteur



Voilà pour aujourd'hui !

Pour le défaut de l'heure, il faut démonter complètement le compteur pour aller nettoyer les 2 contacts oxydés qui servent à régler

J'ai fait comme toi pour vérifier les températures mais avec une caméra infrarouge

Et ton MFA fonctionne? Tu arrives à entrer dans les menus?

En tous cas c'est pas rassurant ta piste coupée là! Elle allait sur quelle borne du connecteur?

Merci cb12 pour la référence de la durite du reniflard.
Yannick, je redemonterais le compteur plus tard pour regarder sur quelle borne il arrive et aussi pour nettoyer les contacts du réglage de l'heure...

Sinon est ce quelqu'un aurait une nappe de compteur à vendre ?

Moi j'en ai en plus mais c'est de diesel et bien sûr c'est pas les mêmes !!!

Voilà ...

Ta soudure a l'air bien faite, et c'est invisible, donc pourquoi vouloir la changer? Par maniaquerie?

D'ailleurs moi aussi j'ai un Motometer à gauche et un VDO à droite, et ça m'énerve...