Bienvenue a toi et a cette Edition qui a bien besoin de propre !
Les retros peints c'est une specificité Edition , c'est bien de les refaire ( plastique noir mat terne sur les autres G60 )
Pour la poulie 68 seule , c'est pas top , au mieux remise origine poulie 70 acier et eprom origine , sinon poulie 68 alu et eprom Jabba sport ( la difference n'est pas negligeable sans etre dangereux en quoi que ce soit )
Ta poignée de porte a été forcée , et la languette devrait etre noire et pas chrome ( detail )
L'antenne devant le TO , va falloir la virer . J'ai eu le coup , courage !! Uniquement type " queue de rat " au dessus du hayon sur G60
Va falloir trouver tous les logos avant et arrière , chaud !
Les antibrouillards avant devraient etre jaunes si c'est une française , blanc c'est pour les autres pays ( a voir aussi si tu as l'echangeur d'air au dessus de la batterie )
De belles BBS RM 012 avec les 195/50/15 d'origine aussi .
Pas fan des balais d'essuie glace new gen aussi .
Les jantes , doit bien y avoir un truc gravé au centre des goujons ?
5l au 100 , impossible , 7l mini en roulant cool . (uniquement sp98 et rien d'autre hin !!! )
Verifier le capteur de cliquetis , c'est vital sur G60 . Le changer est encore mieux , ça vaut pas grand chose
Les feux arrière d'EO sont bien teintés , mais pas de différence de teinte entre cligno et feu de recul , or toi le feu de recul est terne et le cligno "brilant" , donc pas d'origine , ce sont des repeints ou repro .
Ton pot d'echap est d'origine mais légèrement de coin . La gamelle arrière ça , a redresser .
L'intérieur cuir est beau et nickel en tout cas , très recherché si tu arrives a trouver un d'origine Edition Bleu

Concernant le comportement , la seule fois où je l'ai poussée fort , 250kmh gps et elle était stable comme pas permis . Sur des rails !!
En conduite sportive , le seul truc a savoir , c'est de pas mettre gaz avant le virage ( sinon tout droit ) , mais juste en en sortant . pied au pllancher au moment où tu es dans le virage .


Mais pour moi le + plaisant , c'est a 40kmh a 3000tr en 2è dans une rue avec de hautes maisons

Du mal a croire a ses 140.000km ( j'aurais dis 200.000 environ ) , et 5500€ c'est cher ( plutot 4000/4500 ) , mais l'interieur cuir vaut pépètes !
Le collecteur origine est squy'a de mieux , aussi bien pour la puissance que le son du moteur .
Pour les 16" , pas besoin de modifier les passages de roue ( quoique 215... ) , elle a juste dû couper les ailes car celles de G60 rentrent pas mal , donc certains coupent l'interieur , ça se voit pas , on le sent juste en y mettant la main .
Ah ! Et ton logo avant de calandre devrait etre noir sur Edition