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Invité
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SUJET : Probléme coupure moteur à vitesse stabilisée
Probléme coupure moteur à vitesse stabilisée 28 Fév 2015 14:21 #7919
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Intéressant et surprenant !
Et bien si même le bosch déconne, ça va pas être simple ! En même temps jamais a l abri de pièces défectueuses  On attends ton retour  |
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Membre du G60 Classic Club France
Corrado G60 LC6V |
Probléme coupure moteur à vitesse stabilisée 28 Fév 2015 15:10 #7922
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Houais ! il m'a coûté 106 € à l'époque
 je l'avais remplacé suite aux déboires avec celui de VAGDIS... donc forcément c'était mieux mais je peux pas dire s'il était défectueux dès le départ car je n'ai mis le mano que le week-end dernier. Ce matin j'ai fait 40 bornes et j'ai gagné 200 grammes de pression en pleine charges par rapport à l'autre...c'est mieux  |
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Membre du G60 Classic Club France
Golf 2 GTI G60 Noire 5 portes pour toujours !!! Golf 2 1.8 GTI Rouge 5 portes (vendue) Golf 3 2.0 GTI Violine 5 portes (vendue) Golf 2 1.8 GL Noire 3 portes (vendue) Golf 1 1.3 GLS Bronze 5 portes(vendue) Jetta 1 Formel E Blanche 5 portes(cassée) |
Probléme coupure moteur à vitesse stabilisée 28 Fév 2015 17:57 #7926
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cb12 écrit:
Dans le mille Yannick  je viens de faire le test, résultat la pression est tenue à 2.2 bars... j'ai démonté et remis un vieux en stock et là elle reste après coupure à 2 bars au moins 7 ou 8 minutes j'ai soufflet dans le vieux pour voir et il fuit légèrement pourtant il a moins de 2 an et c'est du BOSCH  Eh ben comme quoi, même avec des pièces neuves on est pas protégé... Ca me fait penser à Mike16V qui est tombé en panne d'allumeur lors de la rencontre 2014 (certains s'en souviendront). Eh ben en rentrant, il s'est acheté un allumeur tout neuf de marque Bosch, eh ben, il a tenu ..... 200 mètres! et grillé! lol |
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Vice-président du G60 Classic Club France
Corrado G60.... jaune hein, et rien d'autre! |
Probléme coupure moteur à vitesse stabilisée 09 Mar 2015 20:26 #8118
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Et ben je vois que l'on avance encore dans la recherche...je vais relire tout ça car moi pas tout comprendre lol
J'ai repris le G aujourd'hui et pas de coupure...  La température ambiante peut elle influer sur quelque chose ? |
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Probléme coupure moteur à vitesse stabilisée 09 Mar 2015 21:19 #8131
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Salut,
la température est prise en compte par le capteur Co mais de la à faire des microcoupures... Pour ma part depuis que j'ai installé le mano c'est nickel, aucun problème... à croire que le fait de rallonger le circuit d'essence avec la durite fasse du bien au système  |
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Probléme coupure moteur à vitesse stabilisée 09 Mar 2015 21:25 #8134
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je vais poser une question béte mais je le pose quand même...ça sert à quoi un mano et comment cela a t-il pu régler ton pb ?
 (au passage je suis vraiment content pour toi car c'est vraiment chiant |
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Probléme coupure moteur à vitesse stabilisée 09 Mar 2015 21:46 #8141
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Il n'y a rien de "bête" à demander quand on ne sait pas !!!
 Au moins tu cherche à comprendre Le manomètre sert à mesurer la pression d'essence dans le circuit, mais il n'a pas résolu mon problème... je pense que c'est juste la coïncidence que tout fonctionne correctement depuis que je l'ai posé j'ai rien fait de particulier en plus... si ce n'est que de rallonger le circuit d'essence pour mettre le manomètre dans l'habitacle  Vendredi après midi j'ai fait 150 kms et c'était que du BONHEUR  |
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Probléme coupure moteur à vitesse stabilisée 15 Mar 2015 14:53 #8321
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cela restera encore un mystére pour un certain temps alors |
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Probléme coupure moteur à vitesse stabilisée 15 Mar 2015 20:27 #8345
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tiens j'ai ma durite qui sort du filtre à air qui présente des fissures...
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Probléme coupure moteur à vitesse stabilisée 15 Mar 2015 20:56 #8350
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La durite entre compresseur et boite à air?? Faut pas laisser comme ça, car si des grosses poussières passent dans le compresseur...
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Vice-président du G60 Classic Club France
Corrado G60.... jaune hein, et rien d'autre! |
Probléme coupure moteur à vitesse stabilisée 15 Mar 2015 23:04 #8365
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Et bien non je ne vais pas laisser ça comme ça...faut juste que je trouve une durite
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