Bonne question mais je dirais que oui Essai au pire, tu verras bien

Petit retour Christophe

J'ai testé en prenant sur la borne 1 de la bobine. Le contrôleur ne me fournit pas du tout d'angle d'allumage.

Ensuite, j'ai testé le repiquage sur le fil vert du faisceau du capteur Hall.
Un angle est mesuré mais en tournant un peu l'allumeur, l'angle ne varie pas vraiment. C'est pas logique (j'ai lancé un auto contrôle sur le 1367 au préalable)

Le problème que je rencontre est un peu prise de tête.
La distribution est bien calée, l'allumeur est au repère également.
Le potar est réglé à 500 ohm. Aucun réglage n'a encore été effectué.
Le moteur craque directement. Il tourne rond.
Ralenti un peu élevé et elle sent un peu l'essence. Les bougies sont noires, c'est trop riche.
Il faut que je commence par régler l'avance. Du coup, faut le faire le chauffer. Mais après 2-3 min au ralenti, le collecteur est rouge.
Pour moi l'avance est trop faible. Et le VAG 1367 m'indique -21°
Donc y a du retard. Ça explique le collecteur rouge.
Mais comme je ne suis pas sûr de l'indicatif de l'angle.
Et je ne m'explique non plus comment je peux être en retard en étant au repères de calage.

Bref ça me prend bien la tête.

Puce d'origine ou ?

T'a bien debranche la sonde bleu pour faire le reglage allumage.

Salut Alex,

Moteur stock, puce d'origine

Je n'ai pas encore réglé l'allumage. J'allais le faire mais vu le soucis du collecteur qui rougit très rapidement et sans être sur de l'affichage de l'angle. Je n'ai pas osé aller plus loin.

salut Mathieu,

je reglerai l'allumage à la lampe strombo de manière classique (tu pointe sur le trait à -6 degres).

Et apres tu t'amuse avec ton joujou pour verifier si ils est syncro avec la lampe strmbo

Salut Alex

Effectivement c'est une possibilité.

Je dois avoir un problème concernant le signal. Il n'est pas cohérent.
Et j'aimerais comprendre d'où vient le soucis et le résoudre.
J'ai également testé de le prendre sur la borne 1 de la bobine et rien.


Idem pour le collecteur qui rougit rapidement au ralenti. Enfin ça c'est dû à l'avance non réglée. Aux repères initiaux, le calage est au pmh. Ça explique ce phénomène.

Hello Ici,
Super sujet ! J'ai adoré !
Mais est-ce que l'outil 1315A a été abordé ? Je ne trouve pas...
Merciiiii