Ton sujet de présentation de ta G sert à montrer ta G et ses évolutions. Ta remise en état moteur et ta cosmétique moteur en font partie.

les questions et problèmes rencontrés sont développés ici. Comme ce sujet actuellement

Sur facebook, tu ne cherches pas; tu balances toutes les infos à l'instant "T". Sauf quand tu cherches des choses, c’est compliqué.


Ton Zymo tech vend des kit pour jdc origine ?

Demande au Drag Racing team pour ton cas voir ce qu'il conseille comme JdC pour un réalésage en 82.

Sinon peut-tu mesure l'intérieur de ton Jdc d'origine voir si ça fait 81mm ou plus ?

Wylou86 écrit:

Et en plus on en avait parlé ( des joints Cométic ) ... j'ai la mémoire qui flanche .

Ce kit est pas mal ... le joint de culasse est du Goëtze ( marque d'origine ) .

Châtelain (Christophe) écrit:

Oui Christophe , Zymo-Tech en vend , du origine au renforcé :

Elring :

www.ebay.fr/itm/Zyli...?hash=item3f5122963c

Goëtze :

www.ebay.fr/itm/Zyli...?hash=item3f62e0611e

Wiseco :

www.ebay.fr/itm/Zyli...?hash=item417b33f530

Celui que j'ai :

www.ebay.fr/itm/ARP-...?hash=item416ed4c2df


Pour les joints Cométic , en 83mm et 85mm :

www.j2l-meca-concept...teur-1800-atmo-.html

Pas mieux que toi Christophe , lorsqu'il entrera en contact avec le Drag Racing Team , ils sauront lui conseiller quel joint de culasse prendre .

Je déconseillerais le wiseco avec 1,3 mm d'épaisseur. D'origine c’est 1,6-1,7 de mémoire

Je viens de parler avec la Drag team.

Un joint d'origine me convient il me disent.

J'aurais trouver celui la. Je viens d'envoyer un mail pour savoir la marque et l'epaisseur de celui ci. Au moins j'aurais pas de vicerie dans celui la. Vu que je les ai deja

www.vagdiscount.com/...rrado-g60-p-363.html

Et la drag team me confirme c'est 1.6mm d'epaisseur d'origine

Je ne sais si je prendrais du mecanex = JP group

Après tout le monde connait mon avis là dessus : Mapco, Febi, topran, Meyle, JP group, MGA; c’est blanc bonnet et bonnet blanc. Tu en as pour ton argent. Quand tu n'as pas le choix; ok. Mais là, prend du reconnu : elring, payen, corteco, goetze, Victor reinz et j'en oublie... je deviens relou à force mais il n'y a pas de petite économie...

Je vais bien voir ce que me dit vag discount voir la marque j aviserai

Châtelain (Christophe) écrit:
Le Wiseco , c'est pour "relever" le RV ( plus le joint sera fin plus le RV sera haut ... CQFD ) ... avec ce joint on doit être a plus de 9:1 de RV ( a vérifier par le calcul des chambres ) ... ça "réveille" un moteur mais on commence a jouer avec les "limites" d'un G ( qui n'est pas un atmo ) ... RV de 8:1 d'origine .

Avec un écrasement de 0.3 mm au serrage au couple on se retrouve avec un joint d'1 mm d'épaisseur au lieu des 1.3mm d'origine .

Wylou86 écrit:

Bien ... s'ils t'ont conseillés un joint d'origine , je ne peux que m'incliner par rapport a leurs expériences en la matière .

Et au niveau de la taille des cylindres ( vu que tu sois en forgés ) ... qu'ont t'ils dits ? ... les JDC d'origine conviennent ? .

Donc 1.6mm d'origine et 1.3mm après écrasement ( serrage au couple ) , c'est correspondant .

Châtelain (Christophe) écrit:
La dessus , et tu le saches depuis les nombreuses années que l'on corresponde ... toutes les marques citées , je les évites comme la peste .

@Wylliam ( Wylou 86 ) ... comme Christophe te le dise a vouloir faire "l'économie" de quelques dizaines d'euros au final ! ... tu risques de t'en mordre les doigts ... a moins que tu aimes démonter assez souvent ton bloc .

A choisir je préfères investir quelques euros de plus et être tranquille ( ça reste relatif ) plutôt que de faire l'impasse et d'avoir a redémonter peu de temps après .

C'est toi qui en sera seul juge .

Le joint de culasse va jusqu'à 82mm de diamètre Si tu as ton joint de culasse, mesure et tu verras