yul (alex) écrit:
C'est ce que je lui avais expliqué au tèl ... mais le prix final n'a rien a voir avec une puce sur mesure en terme de prix ( même avec transport a l'étranger ) .

Alors j'ai contacter la vw drag racing team sur fb
Ils m'ont repondu directement et ... et ... et...

Bingo ils font encore et toujours des gestion sur mesure. ( et sur banc ) et niveau tarif pas cher 500 600 avec le banc...

Ils sont localisé dans le 77 vers Meaux.

Donc je pense que d'ici 2 3 mois elle ira la bas.


Question : ils peuvent francher leur AFR si j'en ai pas.

Mais est ce que quelqu'un pourrais me pretté le sien pour le redemarrage de mon coco. Quitte a donner un truc en echange ( champagne ) Psk payé 200euro un mano qui va me " servir " qu'une fois ou 2 m'embete un peu a vrai dire

B

Meme avec une gestion sur mesure je serai toi je garderai cette information en permanence. C est un garde fou au cas ou t es une organe qui tombe en panne.

Tu as eu qui en contact ? J-F ( Baloche ) ou Eric ( Rico ) ? ... je suis bien content qu'ils soient toujours en activité .

C'est chez eux que j'avais "extrait" 1.1-1.2 Bars , J-F au volant .

Tu seras vraiment pas loin de chez moi , il faudra se tenir au courant quand tu passeras ... ça me donnera l'occasion de passer les voir au passage .

Pour l'AFR et la large bande c'est un investissement , mais il te permettra de surveiller a chaques sorties ton ratio et en cas de mauvaises données tu pourras couper avant que ça ne soit trop grave/préjudiciable .

A toi de voir .

D'accord bon je vais en acheter un quand meme

Au pire oui je te tiendrais au courant quand j'y monterais et se pourra se retrouver autour d'un verre

A te dire je sais pas a qui j'ai eu a faire

Bon tarif quand tu compare un pote en sybele 1200 euro plus il a fait venir un mec du nord pour le reglage 650 euro....

Sinon Il y a Bartek. Ils ont pulvérisé leur record de puissance sur une Golf G60 -> ~260CV et ~350NM

Ce matin je suis alller chez Vw Et ...

Ils ne font plus les joint de culasse ... donc je vais prendre chez barrault en epaisseur standars

Et pareil impossible de savoir mon code couleur parce que import allemand et mon etiquette dans le coffre es presque efface...

Donc je vais demander a certaine personne qui se rapproche de ma couleur leur code peinture

@Wyl : quelle marque chez barrault ? Elring, Payen, corteco, Victor Reinz, Glaser (à vérifier)


Pour la plus part des gens qui font des prépa, ils installent un AFR en permanence. C’est un garde fou comme l'a dit Alex. Surtout dans le cas d'un G. Pour moi, c’est un peu comme un mano de pression d'huile et un mano de température d'huile.

Pour exemple, un pote qui roule sur circuit avec un ZX10R; me racontait que certains pilotes tombait avec ce type de moto. Quand tu tombes, tu remontes en selle derrière. Sauf que dans ce cas, dans les 3/4 des cas, le moteur se déjaugeait lors de la chute et lorsqu'ils remontaient sur la moto, le moteur serrait juste après. C'est pour cela que le pote voulait monter un mano de pression d'huile. Un moteur de moto, ce n’est pas comme une voiture. Pas de côte réparation, pas de changement de piston.

Je pense que tu l'as vu dans ton cas. Je pense que si tu avais eu un AFR dès le départ, ça t'aurait aidé à ne pas être dans cette situation Combien on cassait des G avec une mauvaise avance... De toute façon, il n'y a pas de petite économie. Il vaut mieux dépenser 200 € que 2000€
Après si ce n’est pas ce mois ci, ce sera le mois d'après.

Oui oui je vais faie ça c'est plus judicieux

On devient aussi con que sur PGG