Pour commencer as tu regarder l'aspect de tes bougies?

Pas la peine de dépenser à tout va sans inspecter d'abord

Tu peut jouer sur le potar CO pour augmenter la richesse de ta carto, vérifie à combien de ohm est tu.

Oooh putain chaud! -j'ai roulé 3 fois avec jusqu'a 4000 trs/min max...ca craint pas trop?

non pas de panique.

Verifie tes bougies, prend une photo et post là.

Je vais aller y faire, mais si on regarde la couleur de l électrode (blanc trop pauvre, couleur tuile parfait) il sera normal, vu que j'étais au ralenti avant non?
Je vais quand meme aller voir je vous tient au jus!

J'ai rien dit c'est bcp trop pauvre!!

Oui c'est bien sec.

As tu relever ton potar?

Sinon en passant, change ton bouchon de vase d'expansion, les noires ont eu des soucis de fiabilités

C'est quoi un potard??

C'est bien ça le FPS de 944?


www.mecatechnic.com/...teur-g60_GC48410.htm

oui c'est cela et le potard c'est la sonde qu'il y a avant le papillon.

Le réglage du potar CO n'est valable que pour la pleine charge, à bas régime le calculo prend la valeur de la lambda

c'est le potentiomètre C02?
du coup je dois régler queqlque chose?

Vous pensez qu'une soupape anti retour sur l'ISV est utile?

Je commande le FPR. Mais le pas de vis du bas m'a l'air bien plus large que l'ancien sur la photo. En plus la vis a un filetage, ça passe plug and play?
Et est ce que je devrai changer mes injecteurs??