Salut
Bon en attendant de me trouver un coco G60 je vous présente ma GTI de 1989.
Achetée une misère en 2014, je la retape petit à petit.
Pour le moment, elle n'a pas roulé depuis presque 1 an, la boite ma laché et manque de temps je ne m'en suis pas occupé, mais on va y remédier : je la change normalement avant la fin du mois avec un embrayage neuf et je profiterai d'avoir les mains dans le cambuis pour faire la distri
La voici lors de son achat




et la voici en début 2017,


les réplique BBS on été vendu depuis l'année passée. et les nouvelles roulettes sont pretes avec 4 michelin pilot sport 3




Sinon depuis le début, j'ai fais dessus :

Remise d'une calandre d'origine
Montage de panneau en simili cuir car il y avait des siège cuir mais plus les panneaux
réparation des "porte" car fuite d'eau
changement d'un cardan
montage frein avant de G60 en 280 mm
remise en état des étriers arrière qui était complétement grippé
changement des moteurs de lève vitre
changement des poussoirs hydraulique
combiné filetés
... j'en passe beaucoup ^^

Elle a bien changée depuis achat .

Forcément , tu as le droit aux questions d'usage :

- Kilométrage ? .

- Options ? .

J'aime les 8s car ce sont des "tanks" .

Tu as bien fait pour les répliques , je trouve ça too much ( c'était du combien derrière du 9" ? 8.5" devant ? ) ... miam celles qui vont venir ! ... celles d'a coté sont aussi des RM ? .

Sympa la calandre full jaune , c'est des originaux ? .

Je n'aurais pas mis les répétiteurs latéraux avec des ailes US par contre .

Je vois aussi qu'il y a un silencieux Sebring ... tu l'as conservé ? .

Ne manque plus que des photos intérieur , compartiment moteur .

Merci
Alors, elle a bientot 200 000 Km
En options : vitre électrique, Direction assistée, cuir, et pas grand chose d'autre ^^
Pour les réplique c'était du 8 a l'avant et du 9 derrière. Les jantes blanches sont bien des RM mais une seule est une 012 les 4 autres sont des 011 (4*108) repercé en 4*100. En tout j'en ai 9 ^^
Pour les phares, il s'agissait de phares "crystal" avec du film jaune que j'ai changé depuis : retour à de l'origine avec des longues portées à globes jaune.
J'avais déja les répétiteur latéraux mais ils étaient noir, je les ai remplacé par des oranges.

Et enfin ^^ pour l'échappement, il s'agissait d'un supersprint mais que je n'ai plus. Il y en a un d'origine actuellement mais avec un collecteur inox 4-2-1 au début.
Voila a peut près ^^

Changement radical bravo pour le boulot effectue dessus

Merci
Il y a encore pas mal de chose à faire.il y a quelque point de rouille surtout sur le hayon, ça se change c'est pas le pire. Le siège conducteur est pas top, je l'ai recousu mais il serai a reprendre par un selier idéalement.
Voici d'autres photo du jour ou je l'ai eu.









Je mettrais des photos récentes prochainement

Elle pas l'air vilaine cette GTI

flo07 écrit:

La DA n'était pas une option , c'était de série sur gti ... point positif , au moins a ne pas avoir beaucoup d'options , tu ne seras pas embêté avec .

Bien pour les roulettes , comme ça tu as la totale RM ... le set été , le set hiver et la roue de secours ! .

On discernait pas bien sur la première photo les phares cristal ... bien mieux si tu lui as remis des optiques d'origine .

Pareil pour les répétiteurs , au début je pensais voir les sigles plats du château .

Bien aussi pour la ligne , ça doit être sympa avec le 4/2/1 , tu l'as bandé ? .

Je connais beaucoup de GTI 8S sans direction assistée et de serie
jolie remise en etat courage pour la boite

Des phases 2 ? ... j'ai toujours pensé que c'était le cas sur les phases 1 ( qu'elles aient ou non la DA ) mais que sur phase 2 c'était systématique .

J'aurais appris quelque chose , merci a toi .

Celle de Vivien fait parti des dernières et pas de DA

Châtelain (Christophe) écrit:
Très juste , merci Christophe .