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SUJET : Il faut sauver un Corrado G60! sujet à rebondissements
Il faut sauver mon Corrado G60! 19 Avr 2016 20:34 #23232
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pierre5210 écrit:
bon choix les coussinets GLYCO  de mémoire les 8 coussinets de bielles sont identiques. il n'y a pas de différence entre pied et chapeau. je te confirmerai sa demain. j'ai des pistons fraichement démonter dans le coffre. merci a toi tiens moi au courant  |
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BMW 130I E87, 323ti e36, corrado G60 en restau et corrado G60 pour pieces
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Il faut sauver mon Corrado G60! 19 Avr 2016 20:36 #23233
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BMW 130I E87, 323ti e36, corrado G60 en restau et corrado G60 pour pieces
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Il faut sauver mon Corrado G60! 19 Avr 2016 20:43 #23234
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Concernant les coussinets de bielles de Mécatechnic , une marque t'avais été communiquée ? ( non précisée dans le lien ) .
Bons choix , concernant les Goetze pour les segments et les Glyco pour les coussinets , c'est ce que la plupart d'entre nous montent  ... tes anciens ( coussinets ) ne présentaient aucuns marquages de cotes de réparations ? ( 0.25 , 0.50 ) .Pour le SAV ( GG ) ... irréprochable .C'est le tiercage au montage qui importe  ... pour le sens ( point 0 ) , les avis divergent sur celui qui se retrouve devant ou derrière  .Pour les coussinets , pas mieux que Yangra . |
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Membre du G60 Classic Club France
Golf G60 Edition One LC3U 101460 kms Golf 1.8L Boston LA5U 115150 kms |
Il faut sauver mon Corrado G60! 19 Avr 2016 20:57 #23235
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Vice-président du G60 Classic Club France
Corrado G60.... jaune hein, et rien d'autre! |
Il faut sauver mon Corrado G60! 20 Avr 2016 08:25 #23241
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Vice-président du G60 Classic Club France
Corrado G60.... jaune hein, et rien d'autre! |
Il faut sauver mon Corrado G60! 20 Avr 2016 10:29 #23243
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yangra écrit:
Vaut mieux être deux pour tenir le moteur, sinon le coucher à plat pas bete yangra  le coucher est une tres bonne idee |
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BMW 130I E87, 323ti e36, corrado G60 en restau et corrado G60 pour pieces
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Il faut sauver mon Corrado G60! 20 Avr 2016 15:44 #23246
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yangra écrit:
Pour le tierçage, en effet, tu pars de où tu veux. Fais au mieux pour les 120°. Et en effet, c'est pas impossible que ceux-ci vienent tourner... donc ça va bouger de toute façon. il ne faut pas trop se casser la tete avec le tiercage, car comme on peux l'imaginer, les segments se deplacent pendant le fonctionnement du moteur  pour la position des coussinets (dans certains cas comme ceux de RS2 par exemple) il y a un marquage de peinture pour le coussinet supérieur qui est "renforcé" mais pas quand les coussinets sont interchangeables |
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Il faut sauver mon Corrado G60! 20 Avr 2016 19:33 #23248
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voici les coussinets mecatechnic recu aujourd'hui, j'attendrais plutot mes glyco.......
   mon nouveau bas moteur 98 000KM renvoyé par G60 parts (un grand merci a lui au passage) il est au top ce mec! un bon nettoyage exterieur et un coup de peinture s'impose apres ca il sera tout neuf...  l'outil magique pour comprimer les segments 20€ chez norauto  |
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BMW 130I E87, 323ti e36, corrado G60 en restau et corrado G60 pour pieces
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Il faut sauver mon Corrado G60! 20 Avr 2016 19:42 #23249
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il a l'air bien propre ce bas moteur
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Membre du G60 Classic Club France
- corrado g60 165000km - corrado 16s 271000km |
Il faut sauver mon Corrado G60! 20 Avr 2016 23:07 #23253
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Golf 2 RALLYE G60 LB7V en cours de restauration Golf 3 GTI 16V 20TH LP3G Golf 4 R32 DSG LC9Z |
Il faut sauver mon Corrado G60! 21 Avr 2016 12:07 #23258
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SEGMENTS ET COUSSINETS RECU CE MATIN
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