Retour du rasso g60,2300km de bonheur. Mais au retour mamie a eu des fuites. Une petite flaque d'huile sois la voiture le lendemain.
Profité pour tout démonter, et dégraisser les petites coulées d'huile par ci par la.
Après test il s'avère que ça vient au niveau de la sonde basse pression d'huile changée recemment
Après passage chez VW, le banjo est dispo chez classic part, le boulon culasse est introuvable, le boulon qui vient dedans (pour emprisonner la sonde bp et le banjo) est dispo chez VW, la sonde bp l'est aussi,les joints pareil(ceux contre la culasse, ceux qui viennent sous le compresseur sur la tressée aussi.). Donc tout ça est passé en commande , tant qu'à changer une pièce autant refaire le max au plus propre.

Par contre impossible de mettre la main sur une sonde température d'huile (0-180⁰ 1 pôle blanc) , et celle vendue par Méca est celle qui a cassé direct dans mon support filtre a huile et que j'ai mis 3 semaines pour récupérer les morceaux...

En tapant sur Google les 2 références données par le vendeur VW ( 052 145 443 pour la banjo complète) et (049 919 563 A pour la sonde température d'huile ) , j'ai trouvé plusieurs correspondances , notamment sur eBay .

On peut même retomber sur un kit complet



Reprenant de quoi refaire la totale. A 70€ fdpin, j'ai pris , j'espère de la bonne qualité du matériel mais au moins tout ça devrait tenir de nouveau des années.

Idem on retombe aussi sur la sonde temp huile (EVITER LA TOPRAN QUI CASSE DIRECT AU NIVEAU du raccord SOUS l'ecrou). Pièce originale VW à privilégier, mais d'autres dispo.

De plus la vis sur culasse pour le banjo soit disant introuvable est dispo chez classic parts (Méca)

Bien joué

Petite fuite, en 5 min tu va réparer ça

S’il n’y a que ça , il faut juste attendre la livraison des pièces

En soit le changement devrait pas être trop compliqué si je n’ai pas encore de mauvaises surprise ...

Oui ce changement doit bien ce faire, pas de raison de mauvaise surprise

3e fois que j'essaye, le forum plante à chaque fois... (502 Bad gataway..)

Bref du coup arrivage des pièces du kit et de chez VW

Pièces démontées a gauche les neuves a droite..











Le p'tit boulon qui casse au serrage...

Et ça marche ?

Fragiles ces vis
Bah oui ça dit quoi là ?

Peut être un défaut de fabrication ? Car étonnant qu'une vis banjo pète comme ça.

Sinon effectivement l'ancienne durite avait l'air d'avoir fait son temps

l'ensemble avait bien vécu