HZ = pas de Edition One c'est tout. Faut pas chercher midi à 14h

Et dans tes codes options je ne vois pas la clim??

Donc pour moi : G60 Suisse "normale" avec option toit ouvrant et échangeur en façade d'origine.

Un ancien proprio a monté les logos d'ailes EO, une clim origine et un intérieur XT. C'est tout, et c'est en aucun cas une EO! C'est une G60 qui a été maquillée ou liftée ou tunée (comme vous voudrez). Et je suppose que ta moquette est noire?

Peux-tu nous mettre un peu plus de photos (moteur et intérieur)?

Apparemment elle est en vente ??

C'est dommage car pour moi il ne manquait pas grand chose ( facons de parler ) pour qu'elle soit d'origine .

Après le plus dur a devoir refaire ( toujours pour moi ) serait la couleur ( LA9V au lieu de LC9Z) ... le reste ne sont que des "babioles" .

Les éditions one ne sont sorties uniquement qu'avec l'intérieur bleu maurice ( sièges , banquette , panneaux de portes , tablettes et plage arrière ) et avec la mention du code 20 sur l'étiquette ( tout cela est présent sur le forum ) .

@Yangra : la moquette est noire ( on le voit sur une photo ) .

@Toinan : c'est possible d'en demander l'origine en concession avec l'aide d'un employé "sympa" ( je l'avais fais mais normalement ils n'ont pas le droit ) ... pour le dit certificat c'est une autre histoire ( ca je ne contredit pas ) .

Je ne peux souhaiter que bonne vente .

Bonjour à tous et merci de votre aide.

Compte tenu de nos échanges, elle ne correpond pas vraiment à ce que je recherchais, aussi je fais un test de vente à un prix correct (je pense), sachant que je fournis le moteur 1H (il vaut déjà pas mal d'euros à lui tout seul + un moteur PG à remonter mais complet.
Le CT est OK moins de 6 mois

Je verrai bien

Sinon je continuerai à la remettre d'origine...

Hein , elle a un moteur 1H!?

Qu'est ce qu'il a foutu l'ancien bricoleur avec cette G?

Je vendrai le moteur 1H séparément !

Tu voulais trouver une édition one?

scarface_one écrit:

Je suis d'accord avec toi que c'est carrement dommage !!! Sachant que ce 1H est tip top, 60000 kms d'origine et que tous les cousinnets ont quand meme été changé avant d'etre installé dans cette golf.

Bref moi j'ai retrouvé un PG pour remettre d'origine et vendre le 1H à qui en a réellement besoin pour une rallye, mais je ne sais pas combien faut un 1H tournant avec essai possible (vendu complet juste sans les périphérique) mais avec admission complète.

Je suis un peu perdu en ce momment...

golfed écrit:
Ben oui c'était l'ojectif de départ pour la conserver en collection...

je te comprends mais après si tu as déjà commencé la restauration c'est dommage de la vendre...
Une édition one dans la logique vaut un peu plus qu'une golf g60 sans finition mais après, il y'en a qui au yeux des passionnés ont plus de valeur, car couleur rare ou encore avec pas mal d'options

Et même une g60 tout simple et complètement d'origine aura une belle valeur dans les années à venir

Même si tout ne correspond pas a l'étiquette garde la , refais la a tes goûts .


Une édition limitée se refait d'origine, une classique peut être refaite avec quelques extra sans dénaturé l'auto bien sur

Bonjour à tous,

Donc pour l'intsnat je la garde, elle est trop belle quand même et il a été dit plus haut, finalement il n'y a pas grand chose à fare.

Je viens de racheter un volant d'origine et les 2 longues portées pour la remettre en 4 phares avec calandre d'origine. J'attends le colis...

Bon WE à tous, sous le soleil !