RoMaIn-KJ écrit:


Je reviens dessus ( un peu tardivement ... mais je reviens dessus quand même ) ) .

Tu as une boite de "quasi" Gti si l'on s'en fie aux specs ( golf cup ) ... certainement qu'une boite de Gti ( 8s ou 16s ) irait mieux ... mais pour autant ce n'est pas une "simple" boite 4T que tu possèdes .

Pour ma part ... rodage fini .

Je prends 7300 tours au lieu de 5500 en GU "normal" ( je suis sorti de "rodage" ) ... par contre je n'ai pas encore essayé les différents kilométrages et régimes suivant les vitesses engagées ( a suivre ) .

Je pense qu'il y a "moyen" de faire quelque chose de "sympa" avec une boite de golf cup .

Des p'tites news ... bonnes et moins bonnes

Dans les mauvaises , un peu dans le désordre , une batterie ( alors que 8 mois ! ... mais je n'avais le temps de la renvoyer ( osc... ) du certainement au trajets trop courts que j'effectue et les premières gelées qui l'ont eue ... 0 consommateurs au multi ( 0.13A ) ... 13.8V moteur tournant ... les cardans qui vont être très rapidement a faire , ils commencent a bien claquer ( ils sont antérieurs a 2008 ) , un démarreur ( qui bloque parfois ) , rotules de triangles et butées d'amortisseur qui n'aiment pas le rabaissement .

contrôles de routine et modification :

Prise de compressions ( moteur chaud , papillon grand ouvert ) .

Cylindre 1 :



Cylindre 2 :



Cylindre 3 :



Cylindre 4 :




Donc ça n'est pas trop "mauvais" , c'est cool .

Après contrôle des bougies et voyant que je tournait pauvre ( bougies blanches ) , j'ai changé les bougies et redéposé le carbu , et pour finir l'installation de joints que je n'avais jusqu'alors pas fait ( les venturis et la vis de réglage de la capsule 3 points ) et pour changer les gicleurs par des plus gros .

Pendant le changement des joints de venturis et des gicleurs :




Changement de gicleurs :

- 1er corps de 110 a 120 .

- 2ème corps de 127.5 a 150 .


Depuis , il fonctionne beaucoup ( encore ) mieux ! ... mais bois forcément en conséquence ! ... reste a surveiller mon histoire de richesse et a régler dans les règles mon CO .

top ces compressions

en effet!

Elle vas mieux "respirer" avec un gicleur plus gros . Belles valeurs ces compressions top et toujours un peu de boulot à y faire à coter, le classique quoi !!

Jolie score

Je vais dériver un peu, mais en parlant de bougies, j'ai testé sur ma 106 injection monopoint 2 paires de bougies ngk iriduim. La voiture est plus souple, du moins, moins d'accoups. Qui a déjà essayé ?

Merci messieurs , c'est vrai que je ne suis pas mécontent du résultat , vu que ce sont les valeurs d'usine ( ça me change des 7 Bars du bloc d'avant ) .


@fantasarious : oh que oui qu'il "respire" mieux ! il y a gagné dans tous les domaines ( couple , puissance ... conso ) .
La ou avant il me fallait une piste d'avion ( façon de parler ) pour passer les 6500 tours ( en 3ème ) maintenant il le fait en moitié moins .

Et pour le fait d'avoir a y faire ( toujours ) quelque chose ... elles sont possédées ces bêtes là ! ... 3 jours ! , seulement 3 jours je l'ai laissé sans m'en occuper ! ... bah allez la batterie et autres , comme ça tu vas t'occuper de moi ! ... elle est belle la gratitude .



@Châtelain : j'ai déjà essayé les Béru et les NGK sur "el tractor" , je n'avais pas vu de différences ... par contre dernièrement ( celles que j'ai changées ) j'ai testé les bosch 4 électrodes et effectivement , elles étaient un peu plus souples .
Celles qui sont en place sont celles que j'ai quasi toujours utilisées , les bosch WR7 ( simple électrode ) ... et ça fonctionne bien pour ma part .

Je délaisse au fur et à mesure les bosch pour du NGK. Le ressenti me plait moins

Belle récompense que ces très bonnes compressions vu tout le boulot dessus

Merci Laurent ... j'ai repensé a vous lorsque tu m'avais parlé pour améliorer un GU , tu/vous sait tout maintenant .

Pour le boulot , c'est l'attente que j'en avais , sorti de rodage je voulais contrôler mes compressions pour m'assurer du travail fait ... et c'est payant ... je suis sur de ne pas être loin des 91.5 cv ! .

Aucunes comparaisons possibles ( malheureusement ) avec avant , tellement c'est l'un ou l'autre .

Wait and see pour la suite .

Un passage au banc ??