En tout cas merci beaucoup à vous deux de votre aide elle m'a été très précieuse

Ben78700 (Benoit) écrit:

... chez VW ? ... bonne chance ! .

Plus sérieusement , on ne "galèrerait" pas à en trouver si c'était encore dispo chez VW ... malheureusement , non , il n'y en a plus de neufs en vente .

D'ou la rareté et les prix en rapport .

Ouai je m'en doutais un peu

Bonne base ce coco
Un cœur tout rénové, Ç est bon ca, ainsi tu seras tranquille pour un moment
Quoi d autre de prévu dessus ?

pour le moment je dois remettre en état le coffre car je l ai acheté sans plancher de coffre ni plage arrière
ensuite remettre en sécurité la voiture c est a dire changer toutes les plaquette de freins et les pneu en installant des pieces racing car j ai eu un accident car la voiture a totalement glissée et je voulais aussi rajouter un radiateur d huile car je trouve que l huile moteur chauffe beaucoup (max 115 degrés)
changer aussi tout le system de durite en le remplacent par des durites silicone

Sans plancher de coffre ... c'est bien sans moquette , et non qu'il te manque le plancher ? ( bac de roue de secours ) .

Qu'entends-tu par pièces "racing" au niveau des pneus et plaquettes ? ... les trains seraient peut être aussi a revoir ? ( au bout de tant de kilomètres/années ça serait "pardonnable" ) .

Pour l'huile , oui tu pourrais y mettre un radiateur additionnel ( encore faut il trouver la place car ça n'est pas plug and play et que tu as déjà l'échangeur dans l'aile conducteur ... donc côté passager mais les durites doivent êtres assez longues , ne pas gêner , etc ... ) ... mais vu que tu vas réfectionner le moteur et avec l'utilisation d'une huile de qualité ( Motul pour ex ) , tu ne dépasseras pas les 100-104°C ( sous réserves que l'échangeur eau huile soit en très bon état voir neuf ) .

115°C n'est pas non plus alarmant , ça reste largement dans les tolérances ( + de 140°C maxi ) .

Pour le système de durites , c'est bénéfique pour 2 raisons :

- Tu remplaces toutes celles qui seraient/pourraient êtres défaillantes .

- Tu n'as pas un "sapin" de noêl/mix entre durites d'origines et durites silicones .

Bah j'ai pas le cache de coffre je vois la roue de secours pour les pièce racing je parle juste de bonne plaquettes de frein et de bon pneu (michelin ou yokohama)pour le radiateur en effet je sais pas trop quelle taille prendre je penssais le placer juste deriere le radiateur d eau il me semble qu il y a la place

Ok , je comprends mieux , que ce soit la moquette de coffre , les plaquettes ( EBC et autres ) ou encore les pneus ( Pilot 3 et autres ) .

Pour le radiateur d'huile , oui derrière le radiateur , a voir si tu as la place et les moyens de pouvoir le fixer .

Normalement ça passe j'ai regarder mais je sais pas trop combien de rangés mettre

Pas le peine de mettre un radiateur d huile si tu fait pas de circuit

Ah ouai ? Ça m'arrange un peu ça fait une démence en moin