Ils se sont mis de connivence, le carrossier et celui qui me fait les pièces en carbone, ils ont décidé de me faire passer de mauvaises nuit

pièces à être recouverte en gris nacrée , les freins pour le rouge Candy, et le réservoir, car je trouvais la peinture de mauvaise qualité Les sangles, j'ai décidé noir brillant.




Et l'autre coté dégarni de l'anti-gravillon.

Décidement, je m'y perds avec les tofs sur ce forum



Non , le fus.., n'est pas à moi

Et les coupelles seront aussi en rouge Candy

J'aime bien l'idée de l'association de couleurs

Hâte de voir le résultat

Tu dois pas beaucoup, ça c'est sur

Vous aimez les détails qui tuent ?

Moi aussi , j'ai trouvé une image de la signature du volant Nardi, assez facilement sur internet.



et j'ai demandé à une connaissance qui fait du covering et support publicitaire de me le reproduire pour le coller sur le volant, comme l'original, mais en rouge.

C'est le détail, perso j'adore l'idée

Deadpool (Patrice) écrit:
C'est toujours plaisant pour un projet abouti comme le tiens

J'ai reçu aujourd'hui les supports de durites Rigides vw classic parts, qui seront peints couleur étriers



J'ai commandé aussi en VW classic parts , un coin gauche de calandre, le seul dispo pour l'instant, alors j'avais déjà acheté la calandre en vw classic , et ça n'avait rien à voir avec ma calandre déjà propre en repro. Je suis plus mitigé sur le coin, certes la qualité est supérieur, le noir plus profond, mais par rapport aux coins que j'avais acheté en repro à 10/12 balles, faut vraiment être maniaque pour voir une vrai différence. ça n'empêchera pas que quand le droit sera de nouveau dispo en VW classic, je le commande
Sur la photo, le vw classic au dessus de la repro.



J'ai aussi commandé le tuyau de reniflard d'huile, pour connecter le reniflard du 16V au reniflard du G60, qui lui sera connecté au Bypass, j'ai vu plusieurs montage comme cela, et je trouve ça propre.

Encore et toujours plus de pièces

Après , j'en revends aussi. Hier , vendu l'intérieur et les combinés

Normalement cette semaine, les Jantes RH Cup en 16 devraient partir, et le faisceau ABF avec le digifant.

Là , je me tate à vendre mes BBS RS , Pour passer en 17, car je n'y avais pas réfléchis, mais j'ai creusé la question, en 195/45/15 , je vais tirer sacrément court par rapport au 225/40/18 des TT 1.8T Quattro

Des pièces et des pièces

Un peu de business pour faire quelques rentrées d’argent....j ai comme l impression que la balance est déficitaire


C est quelle taille tes RS ?

Déficitaire , j'ai rarement eu d'auto où j'ai gagné de l'argent.

Mais pour les BBS , je sais pas , est-ce que je remets 1200 au bout pour les passer en 16 Pouces , ou est-ce que je pars sur de la jante assez légère en 17 .