Au top! C'est la mise a jour 2.0 la !
Tu perd pas de temp, à peine rentrer et à poil !

Pour la tresse de masse sur le capot: oui il y a une petite tresse de masse.
Pour le trou sous la boite a air : je pense que oui, il me semble qu'il n'y a pas de trou a cette endroit. A confirmer

Bon courage

Merci mon ami !

En fait j'en avais marre de voir toutes ces pieces aussi corrodées !!!
Là au moins t'as plus de plaisir à bosser sur le moteur !!!

Pour la tresse de masse de capot, si jamais tu trouves la ref, ça m'intéresse aussi!

Dommage de pas avoir pu traiter la corrosion du moteur, enfin au moins la partie visible quoi. Mais en tous cas le résultat est largement plus que bien, et en effet, ça fait plaisir de travailler sur un moteur propre ensuite.

Pour ta durite d'air, en effet, elle vaut un bras. Pour du silicone, en cherchant un peu ça doit se trouver.

Je viens de voir le cheminement du tuyau d'arrivée du'huile compresseur! Je m'occupe de remettre les miens en place! Merci!

J'ai l'impression que tu n'as pas le bon cache d'alternateur. Tu devrais avoir une patte métallique droite (pour un 90A). La patte métallique pliée est pour le 65A .

Pour la tresse je suis aussi intéressé... j'ai l'impression parfois d'avoir une voiture en kit

Chapeau JM comme d´habitude super taf !
Bonne continuation

C'est cela que vous chercher

www.ebay.co.uk/itm/G...-Strap-/331351715641

oui cela a l'air d'être çà

avec l'envoi faut compter 40€ cher,non?

C'est encore dispo chez VW ref 533971537! 16,16€ HT! J'en ai mis deux en commande, Merci Yul!

Jean-Marc écrit:

Salut,

Je dois avoir cette pièce de dispo

Sinon chapeau très très beau taf sur cette G60 calypso

Impressionnant le boulot !

La peinture époxy des traverses, support ventilo etc... me donne vraiment envie

yangra écrit:
Yannick c'est aussi sur les GTI Classic la tresse?