Ça régule entre 14.2 et 15.1 comme au ralenti.

Restes à 500 Ohms , c'est parfait comme valeurs d'AFR .

Pas besoin d'attendre que tu montes plus haut dans les tours , tu l'as ta valeur à atteindre ( 11.8-12.2 ) ... 12 d'AFR en reprise/pleine charge , c'est parfait pour nos G .

Et comme tu l'as vu , à 472 Ohms ( donc un peu plus riche ) , tu "descends" trop bas à 10.8-11.8 , ça c'est bon pour des montages turbo .

Il faudra contrôler comment ça se comporte lorsque tu seras vers la fin de rodage et que tu prendras de plus en plus de tours minutes .

Mais normalement les valeurs devraient rester/être celles que tu as .

Trop cool
Merci les copains

yul (alex) écrit:

Tiens Alex ... précisément , 220.6 cv et 303.7 Nm ! ... Avec culasse A , full origine ! .

techniqueg60.com/ind...-g60?start=594#61524


Et pour les "supposés" 240 cv que l'on espère de ce montage à l'E85 .

techniqueg60.com/ind...ne-gti-g60?start=616

Très content pour toi que tout ce passe bien Jérémy tu vas t'éclater un max copain
Oui 220cv avec culasse stock et puce jaba

Ho oui Sebastien !

Heureux de l entendre tourner à nouveau

Et de prendre du plaisir avec

I’m very happy

Salut le forum

Quelques news

De retour de vacances

Objectif de la journée :

D’abord petite balade

Faut dire qu’elle m’avait manqué ma petite one

Puis vidange des 500 premières kilomètres du rodage
et test des compressions .

Histoire de contrôler si tout va bien

Cylindre 1



Cylindre 2



Cylindre 3



Cylindre 4



Donc
11.5
Sur cylindre 1 2 et 3
Cylindre 4 11.8

ça me rassure déjà

Puis contrôle du filtre à huile si présence de particules de métal dans le filtre



Et rien de particulier de trouver
Pourvu que ça dure

super compression.

J'avais pris mes compressions sur "el tractor" vers 1500 kilomètres ( lors de la vidange et filtre à huile ) .
Pour autant c'est "niquel" ... continues de faire ton rodage et "d'ouvrir" ! , progressivement .

A la fin de rodage tu devrais avoir quelque chose de "sympa" , et durable dans les mains .

Merci les gars

Je recontrolerai les compressions à la prochaine vidange à 1500 km

Curieux de savoir si les taux vont bouger ?