Bsr,

comme j'ai parlé de ses soucis, je vous en présente un bout ?







En voila 2 bouts en fait !

Et un troisième car il a fallu refaire le joint de culasse !






Maintenant le moteur est nickel, il tourne super bien...

Reste à faire le radiateur de chauffage, après avoir galéré un peu sur le radiateur neuf NISSENS pour G60 grand échangeur dont je pourrai vous parler, une sacrée expérience !

Mais cela monte ! Il a fallu un peu se battre ...

J'ai décodé les codes de l'étiquette :

1AE EDS (anti-patinage)
1C1 configuration pays froids
1H1 avec répartiteur de freinage
1ME volant de direction
1N1 direction assisté
3FB toit ouvrant tôle
3NM banquette arrière rabattable 1/3, 2/3
3D3 console centrale
4KC vitres latérales et arrières teintées vert
4GR pare-brise collé teinté vert
4F1 Vérrouillage centralisé
8J1 témoin frein à main avec alarme de niveau sans inscription
8BG
8M1 essuie-glace arrière
8D4 4 hauts-parleurs passifs
8TC anti-brouillard arrière
8WD anti-brouillards avants intégrés
8U0 sans appareil séparé de mesure de distance
X4B pour marché Suisse

Il n'y a que 8BG que je n'ai pas trouvé.

Et si je comprends bien, il n'y a pas de centralisé des portes ou c'est par défaut sur les G60 ?

Comme la direction assistée ou les vitres électriques ? Enfin, cette voiture ne les a pas, donc j'ai écrit une bêtise !

mk2g60syncro écrit:
Ta soupape d'échappement du troisième cylindre m'a l'air bien blanche > mélange pauvre... attention...

mk2g60syncro écrit:

Ton G60 Syncro à été fabriqué le mardi 3 décembre 1991 à l'usine de Wolfsburg .

Le code 223 t'indique aussi que c'était bien un modèle destiné au marché Suisse .

Pour le code 8BG :

8BG = Twin-headlight for driving on the right,with integrated high beam .

Double feux pour conduite à droite , avec longues portées/pleins phares intégrés .

Les G60 français ont quasiment tous la centralisé et/ou l'ABS d'origine ... les G étrangers c'était un peu à la carte et suivant les pays .

Pour l'ABS , tu l'as vu que tu possèdes la plus haute évolution de cette époque l'EDS ( que j'ai sur mon G ) :

1AE = EDS (anti-patinage) .

Sans DA , c'est quand même dommage pour un syncro ! ... tu dois te faire les bras pour les créneaux ! ... par contre c'est vrai que ce n'est pas commun de ne pas l'avoir .

Pour la centralisé , regardes ce qu'il y a dans tes codes options :

4F1 = Verrouillage centralisé .

Pour les vitres électriques , deux marchés étaient friands de ne pas en mettre , la Suisse et l'Allemagne ( mon modèle qui était pour le marché Allemand , ne les avaient pas ) .

Tu aurais d'autres photos ? .

On sait qu'elle est noire , LA9V Black Magic , avec un intérieur XU ... mais elle a combien de kilomètres ? depuis quand tu la possèdes ? , etc ... .

Elle a la DA !

et 136 000 kms, je l'ai depuis 2010 je pense à peu près.

J'aime pas le motif du tissus d'origine, mais bon, je vais chercher un intérieur de G60 de ce type.

Je galère rien que pour trouver une console centrale sans les emplacements de vitres électriques, que je vais retirer dès que j'aurais trouver 2 mécanismes de vitre manuel complet de chez VAG, avec la grosse mousse derrière le panneau et la partie libre derrière la poignée, enfin tout d'origine quoi .

Il y avait un peu d'eau dans la cylindre suite au joint cela a du changer la couleur de la soupape un peu a a sortie.

Ça décape !

Je suis entrain de trier des pièces pour les amener au sablage puis thermo-laquage pour refaire tout l'avant de la bête comme il faut car elle n'a pas sa barre antiroulis et son berceau.

Je vais surement vendre mon récaro XT que je gardais précieusement et les 2 échangeurs que j'ai afin d'avoir un peu d'argent pour trouver ce qui me manque. Peut être même mon kit complet de rallye; je ne veux pas couper le crochet de remorque afin de le monter dans la G60 syncro, cela serait dommage...


J'adore monté dans ces golf 2, qui paraissent toute petite à coté des voitures récentes et qui génère tant de plaisir

mk2g60syncro écrit:
Moi j’ai un échangeur de rallye et j’ai toujours le crochet de remorquage par contre ça passe au poils de cue

mk2g60syncro écrit: .

Merci pour les infos .

Je l'ai remarqué après coup pour la DA avec ton code 1N1 .

Un intérieur du type de ton intérieur ? en plus Recaro ! ... je dirais un XT ou un UY mais ( très ) chers et durs à trouver full complet ( quand il y en a ) .

Pour tes vitres électriques , tu veux les retirer par choix personnel ? ou parce que tu penses que ce n'était peut être pas d'origine ? .
Tu peux avoir un début de réponse de savoir si ça pourrait être d'origine ( même si ce ne sera pas catégorique car ça aurait put être monté par un des propriétaires ) en regardant si tes panneaux sont percés pour les manivelles .

C'est comme pour tes Recaros , ça peut très bien être à fabrication ( mais sans le code sur l'étiquette ) ... ou en concession ... ou encore par un des anciens proprios .

Si tu veux en apprendre plus sur ton modèle , tu peux demander des certificats ( payants et en allemand ou anglais ) chez VW qui te renseigneront sur ses finitions , options , de savoir si c'est toujours le moteur d'origine ou non , etc ... :

www.automuseum-volks...and-data-sheets.html


Si vraiment tu cherches une console centrale sans les emplacements , n°(3) du lien , rèf : 191 863 241 P :

www.oemepc.com/vw/pa...3751132/lang/f#sec_3

Pour ex :

www.ebay-kleinanzeig.../1045187496-223-6528

Et les autres de la page :

www.ebay-kleinanzeig...mittelkonsole-g60/k0

Merci

j'ai contacté l'allemand pour la console. J'avais la référence, mais pas trouvé la console, il faut que je m'améliore.

La voiture n'avait pas le LVE, donc je les vire. Le top pour moi est un intérieur d'origine avec le bon tissus.

2 sigle syncro sur 3 sont sur la route aussi ....

Je ne connaissais pas cette version d'ebay, et comme je ne parle pas allemand, dur dur !

je vais changer le radiateur de chauffage, et au passage, j'ai vu des fils de petites sections sous la moquette en bleu et noire, pas d'origine ...

tant qu'à tout démonter, je remets tout d'origine, cela me parait normal, il ne s'agit pas d'une golf 2 banale

OK, je sais le joint de culasse n'est pas d'origine

Merci encore

C'est payé

salut si jamais tu vend ton recaro xt fait moi un mp.