mig-rallye-g60 (Miguel) écrit:
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Pour la peine, je viens de remettre a jour tout le premier post de ce sujet ( premiere page complète) avec une partie des photos d'epoque et en condensé...

Il faudra que je remette d'autres photos plus recentes pour completer

Quelques nouvelles par ici, passage de là golf au garage pour un gros Check up.

Vidange huile + filtres
Vidange liquide frein + Check up durites etc
Changement bougies (NGK car les bosch sont introuvables + câble bougie

Passage d’un carrossier pour anticiper les quelques redressements à faire :
Après la réfection baie de pare brise, je l’ai récupérée avec la porte passager mal réglée (on dirait qu’elle est mal fermée mais en fait non) , le capot avec un jour inégal à droite et à gauche , et la gouttière de toit côté passager mal remise, donc elle prend l’eau. Bon elle est toujours à l’abris mais autant que ça soit refait.
Plus qu’à appeler le carrossier pour prendre rdv.

Il restera la ligne d’échappement à faire refaire, j’aimerais du sur mesure , après collecteur jusque silencieux.


Les bougies étaient d’origines de quand j’ai acheté la voiture et je ne sais même pas quand ça avait été fait avant.

Elles étaient cuites, mais j’avais aucun soucis pour autant.

Sinon oui, la plupart des choses j’aurais pu les faire moi même, mais j’aime avoir l’avis d’un vrai garagiste aussi , des fois un détail nous saute pas aux yeux mais à un pro c’est plus parlant.

Apres tout ça elle sera prête pour les beaux jours ....

un bon check pour rouler l'esprit tranquille

Un joli programme Sam !!

Merci !
J’ai été bosser avec aujourd’hui, il y a quand même une différence.

À froid elle ratatouillait quelques minutes (leger coup d’accélérateur elle était prête de caler et le starter auto la reprenait) maintenant c’est un joli ralenti bien propre !

et pied au plancher bien chaude j’avais comme une très légère sensation de retenue vers 4000/4500tr et elle repartait de plus belle (c’était léger mais bon je la connais à force!) , eh bien je n’ai plus ça du tout , là ça accélère très linéaire c’est bien plus agréable !!

Donc je pense que les bougies et le fil de bougie fatigués jouaient un rôle dedans !

Ça freine fort aussi , j’avais quasi plus de frein , a priori c’est les disques et plaquettes qui étaient comme «  givrées » (même en été) , dû au fait de peu utiliser les freins. Il a suffit du changement de liquide de frein et de chauffer un peu les freins pour tout bien récupérer.

une bonne chose de faites Pour la ligne, va en Belgique chez BFR

Bonnes nouvelles tout ca.
C'est vrai que si tu es du 59 BFR n'est pas si loin.

Yes c’est noté je vais regarder ça.

Bon … petite fuite d’essence détectée (sûrement durite pincée derrière le collier) je ferais une photo pour avoir l’info ici, j’ai vu que les durites c’est pas évident à trouver dispo…

Idem petite fuite liquide refroidissement, au niveau de la roue avant gauche , au niveau d’un T de regroupement de 3 durites (enfin je pense qu’elle est vendue telle quelle déjà assemblée.)

Des bricoles mais important à faire vite