Etonné du nombre de retours alors. Oui plus en stock chez VW ni mon garagiste habituel (chez VW il faut avoir du courage et de la patience pour se faire servir maintenant....

Bon sinon retour de vacances (du côté de Royan/Oléron) avec la golf 6 toujours aussi fiable, agréable , et économe (4.9l a l'aller sur 800km)

Donc debachage de la belle au bois dormant






Nettoyage








A noter qu'à la dernière sortie avant le départ en vacances j'ai cassé un morceau de la lame sur mon entrée de portail. D'habitude ca passe tout juste mais je m'y suis mal pris... J'ai repéré aussi un début de rouille dans le longue portée gauche







Et changement des bbs RM par les tôles larges temporaires. Le temps de passer les rm en réfection .











Les RM sont encore en bon état, juste un décapage, je n'arrive plus à les ravoir au belgom ...






Et la g6 qui a eu droit a un bon prélavage et lavage...

Tu es bon pour trouvé une autre LP

C'est effectivement le plus simple de trouver un autre LP.

Tes RM sont encore totalement d'origines, jamais démontées?

Si les RM ont déjà été rénovées, chez Polimetal59 a Seclin a l'époque. Ça remonte , je dirais a une dizaine d'années.
J'avais du les récupérer assez vite et ils avaient pris du retard , donc le joint entre le voile et le tonneau est toujours apparent (si on met les yeux dessus). Ils n'avaient pas non plus mis de cire de protection dessus, donc j'ai toujours eu du mal à les garder propre facilement.

Cette fois ci elles iront chez Go jantes par chez moi aussi, ils en ont pour 48h mais vu qu'elle est sûre autres roues, je prendrais le temps nécessaire pour eux.

Ok , elles ont déjà été refaites. Les voiles ont été vernis non?
C'est clair qu'il n'a été radin en pâte d'étanchéité pour le montage ^^

Tu vas les faire refaire du coup. Resto complète j'imagine.
Peinture, polissage des voiles, ...

Pour en avoir déjà refaites quelques jeux. C'est vraiment des jantes agréables les RS et RM.
Pas évidente à peindre mais le remontage est vraiment plaisant.

Moi j avais eut un problème au remontage en aillant fait peindre les centre et passage au four ,la peinture était trop.epaisse impossible de superposer le voile j avais du jouer de la dremel.
Mais.apred le résultat est top

Aie le coup de la lame

Pour les RM aucun soucis je pense elles vont ressortir magnifique

Bon a priori ça devient très galère a faire refaire.
Go jantes m'avaient assuré les refaire, je les ai rappelés mercredi matin en précisant faire refaire des bbs RM ils m'ont dit ok.
J'arrive devant chez eux après 55km, j'ouvre le coffre le gars me dit qu'ils ne font pas.
Du coup j'ai appelé tous les polisseurs de jantes du nord pas de calais, personne ne refait.

La raison, ils sont tous en touret numérique, avec un outil électronique qui ne peut pas plonger dans la gorge du voile de la rm.
En gros il faut que la jante soit plate.

Après 5h30 de route et 380km sur la journée, en faisant les ,4 coins des hauts de France pour montrer les jantes aux pro de la jante, je suis retombé plutôt par hasard chez un spécialiste de la tribofinition , qui va me les faire refaire en finition irréprochable pour pas très cher (200€ les 4 voiles).
Je vais mettre un peu plus car la prestation démontage étanchéité remontage n'est pas son métier , et il passe par un prestataire.
Il ne fera pas la peinture des centres (pas équipé pour) mais elle est en très bon état.

Pour le délai je lui ai dis que j'avais le temps..












Je lui ai déposées dans cet état . Suite au prochain épisode...

Les jantes actuelles sont nettement moins prises de tête à restaurer

Ça ne m'étonne pas que tu aies galéré à trouver quelqu'un voulant s'y coller.

Tu veux reprendre les bords de voiles en fait? Que tu parles de tours.
Parce qu'ils présentent bien sur les photos.
Où ils vont simplement être polis ?

Sacré bordel pour refaire les jantes mais si tu as trouver c'est ce qui compte

Tu as toninox qui le faisait


Pour ma part, ce serait démontage et je les envoie dans une société qui fait des bains de polissage. Quand je dis bain, ce sont des pierres dans un bol vibrant qui font le travail. Pour exemple je crois que Mastard Garage doit le faire

www.gpi-tribofinitio...rations/w100-avalon/

Et puis les centre, tu els envoies à l'époxy. Car pour être régulier sur une peinture classique, c'est compliqué. Passage du taraud M7x100, remontage avec serrage à 20Nm et joint type Sika. Après c'est du taf le remontage