Regarde ton lien Christophe, tu vas les envoyer en tribofintion commme je les ai déposées . Donc même finition.

En Belgique en voile démontable il y a

www.pucpolish.be/

Ce n'est pas à côté de la porte mais maintenant tu as trouvé

Bonne nouvelle si pareil

Pas de nouvelles des jantes mais je lui ai laissé le temps, j'appelerais semaine prochaine avoir des nouvelles.

Je viens a l'instant de faire deux ou trois kilomètres , c'est ingérable , elle tire a droite, elle est lourde a tourner. Sans compter que les pneus avant sont de 08/18 mais les arriéres de 11/11

Bon de base j'avais acheté ces jantes et pneus pour dépanner le temps de la restau des jantes , pas pour rouler avec, je savais que les pneus étaient HS , un arrière a frotté tout le flanc, les avants sont lisses sur l'intérieur etc...
Par contre dans l'optique de garder les RM nickel, je vais me monter un set de jantes hiver, donc a l'avenir je ferais poser des pneus neufs sur ces jantes.
J'hésitais aussi a reprendre un jeu de Sebring pour l'hiver. A voir.

Petit soucis pour la lame , a priori sur le site de Méca, la demi lame avant droite est indispo, il ne leur reste que la gauche (80€!) Et comme par hasard c'est la droite qu'il le faut.

Ils font aussi une lame complète en repro pour 30€. Soit je tente cette solution la (moche mais c'est pas la partie qu'on voit le plus !) , soit je recolle le morceau cassé, avec de la colle epoxy plastique, et en pondant léger le raccord. Je pense que je vais tenter ça

Hâte d'avoir des nouvelles

En effet ceux là sont bien hs un kit pour l'hiver serait le mieux c'est sûr

Pour la lame j'aurais tenté, après si cela ne te plait pas l'investissement n'est pas trop

Ps les sebring c'est la vie

Oui il y a deux jeux de Sebring dispo en ce moment chez un pro, pas trop cher. Un avec les jantes a reprendre, et manque 1 cache sur 4, l'autre avec pneus hiver en bon état d'époque. Mais je n'ai pas le budget actuellement , isolation de la maison et retour de vacances... sans compter la réfection des RM a payer. Ça va attendre un peu les ebring se trouvent encore cycliquement.

J'ai vue passer en liquidation à 300 et 400, j'en n'ai pas besoin mais j'ai eu envie de faire un achat de compulsif
heureusement j'ai pas fait

On suit le même groupe ...

Démontage du pare choc avant et essai pour voir si le décollage pourra bien rendre, on dirait que oui.
Il faut que j'achète la colle spéciale plastique


















J'ai toujours du gras qui suinte de la... pas de trace au sol ni de perte de niveau d'huile.



Et la aussi sous la batterie a peu près..



Les dessous de la mamie qui commence a rouiller il va être temps de traiter tout ça.





La différence entre antibrouillard origine et repro

En enfin deux photos des jantes démontées. Ras au démontage, elles seront finies pour courant octobre
Elles ne sont pas encore passées au polissage , juste démontées la

En effet ils ont des pièces parfois bien sympathique

Pour le plastique il y a aussi le pistolet avec les agrafes qui chauffe là ? Je sais que mon pote carrossier utilise ça des fois

La repro on dira ce que on voudra mais sur le coup quand on cherche a pas trop cher bien pratique parfois
Malheureusement souvent dans le temps donne ça

Je confirme que les AB en repro ne supporte pas l'eau. Les miens sur ma Fire on vite rouillés.. mais pas le choix..