Pour le LdR, check la moquette passager si jamais fait, côté distribution avec la plaque rectangulaire juste derrière la courroie, le joint entre la pompe à eau et le bloc, le coude en sortie de PPE. Regarde aussi le bas de radiateur de refroidissement.
Sinon un carton sous tout le moteur pour voir d'où ça vient

L'idée du carton pour localiser dans quel coin le problème arrive est pas mal
Je testerai d'accentuer le problème afin de mieux le localiser. Met le circuit sous pression

en effet circuit sous pression tu verra vite ou c'est sec et pas
déjà utiliser comme méthode et je trouve pas mal

le coude en plastique sous le calorstat ou directement la pompe a eau qui suinte a chaud peut etre

Le problème du carton c'est que l'eau ruisselle donc c'est pas toujours très précis.
J'ai quelques gouttes d'eau sous la pompe de DA(indirectement sous la pompe a eau? Toujours pareil ça goutte jusqu'à arriver la mais a voir d'où ça vient)
Est ce que c'est pas la pompe de DA qui suinte... Bon j'ai pas encore été sentir et toucher le liquide , ça semble bien être de l'eau.

Pour l'instant c'est en stand bye, je m'y attele sérieusement début janvier.

C'est encore humide dans le secteur des durites sous le compresseur, coudes pompe a eau etc...

Ma pompe a eau (et distrib) a tout juste 4 ans et 22.000km. ce serait étonnant que la pompe a eau soit déjà morte, après, c'est aussi suivant la qualité des pièces. Car la voiture est toujours stockée au sec et a l'abris.

J'ai aussi mon bocal de liquide de refroidissement, récent mais le bouchon (un topran), assez récent aussi, qui est très dur a visser ou dévisser sur les 50% de fin de course . Je pense changer le bouchon aussi , car la pièce noire intérieur ne fait pas vraiment bien ressort, bref , dans l'optique de tout refaire niveau refroidissement

Oui , je vais la faire tourner et voir d'où ça coule, cette idée m'était déjà venue, de façon a votre retour r d'où ça vient précisément

Sur ta pompe à eau tu as un joint en liaison avec le bloc et tu as la pipe d'eau en plastique avec son joint sur le dessous Donc 2 possibilités si on écarte l'axe de la pompe à eau

Ola ! Des nouvelles toutes fraîches de cette aprem, la golf est revenue, je l'avais déposée au garage car durites nickel et problème de pompe a eau. C'etait bien elle qui était HS (arbre de mise a l'air libre qui avait du jeu de ce que j'ai compris? Donc belle fuite)

J'ai récupéré la dernière bbs RM re étanchéifé, ce coup ci c'est parfait.

Et acheté un rétro neuf origine VW classic part, reste a trouver pour lui faire peindre sa coque en ton caisse comme speficié édition one

jolie boulot

La revoilà d origine sur les routes ....top
J avais jamais fait gaffe que tu avais les atb jaunes

AB jaune, donc LP avec globe jaune Après est-ce une française ?


Enfin des bonnes nouvelles Sam Le plus grave et chiant est passé. Te reste un coup de barbouille à lui faire sur son retro et c'est good

Ahh enfin des news ici l’ami , je suis content que tu aies pu trouver la panne et que tout soit rentrer dans l’ordre.