Oui 100% française. Une niçoise de mémoire, j'ai toujours eu l'historique , je suis la 3e main, depuis 2011.

Les ab ont été changés mais ont toujours été jaunes, je crois que j'en ai encore un repro, et un officiel dessus actuellement.

Les repro c'est du consommable, ils cassent chaque fois que tu veux changer l'ampoule, donc si l'ampoule crame , tu changes l'ab complet

Non d'origine , on a bien les ab jaunes spécifiques aux françaises (blancs aux allemandes par exemple) , et les LP sans globe jaune aussi. Elle est sortie telle qu'elle est la maintenant.
L'échangeur est au dessus sur la mienne , preuve de plus que c'est une française. (En dehors des papiers officiels que j'ai qui le prouvent)

Je m'en faisais pas trop , mais ça a pris un peu de temps. D'autant plus qu'avec le sel sur les routes et le sale temps je voulais pas abîmer les RM si vite... Le jeu de jante hiver devrait être trouvé d'ici l'hiver prochain.

Oui , je n'ai plus d'adresse de peintre dans mon coin, je vais chercher ça, elle a du faire 100km depuis le retour de Lyon en novembre, ça fait plusieurs années que c'est pas arrivé, elle va me le faire payer (cosses oxydées par exemple). Mais rien de bien grave a prévoir , juste quelques caprices de vieille !!

Envoi ton retro à peindre à Téo

Ah les petits déboires quand elles sont pas contente

Bonne nouvelle pour ta bbs et oui ton rétro couleur caisse sera top

Peind le toi même avec une bombe au code couleur un après un vernis.
Ca va super bien au pire tu aura perdu que 50 bal si tu te rate

un bon ponçage plusieurs couches fine de peinture et hop sera nickel peut être peindre les deux en même temps et cela rendra bien

Exactement un rétro un parechoc pas besoin de se prendre la tête

C'était donc la pompe à eau qui posait problème. Te voilà tranquille de ce côté là

Je confirme pour les EO francaises, AB jaunes et longues portées sans globes jaunes.

Pareil que les autres, tente la peinture de ton rétro. Rien de bien méchant

Vraiment sympa avec les RM

Les gars, la peinture sur le rétro devrait rester 20 ans si on le l'arrache pas, je vais pas m'embêter a essayer d'économiser 100 balles pour faire ça a la main. Je vais la déposer a un peintre auto et ça sera bien fait direct.
C'est pas comme si c'était un truc qui se fait tous les ans...

Bon le rétro est toujours pas déposé, un peu juste en budget ce mois ci , et en temps. Ça devrait être fait dans la semaine, ou celle d'après grand max.
La voiture n'a toujours pas vraiment roulé a part un mini tour du pâté de maison pour la dégourdir.
Je viens de la laver, et j'ai encore un petit soucis qui n'en est peut etre pas un.

J'ai une très légère fumée qui sort de derrière le moteur, juste derrière la culasse côté bocal de refroidissement, au niveau de dessous la petite durite essence .
J'ai nettoyé , ça ne semble pas venir des durites a cet endroit (eau, huile, essence : ras).
Alors je me demande si il n'y a pas un peu d'huile ou eau qui aurait coulé pendant une intervention, et qui reste sur une pièce métallique qui chauffe.

A l'échappement je n'ai aucune fumée quelconque, ni bleu ni blanche .

Il faut que je la fasse rouler tout en surveillant (déjà elle ne chauffe plus, ne consomme ni huile ni eau au ralenti etc...) , et éventuellement évacuer le liquide qui fume, si c'est quelque chose qui a coulé , ça ne durera plus , assez rapidement.
Si ce n'est pas le cas ça continuera à fumer même après plusieurs kilomètres...

nettoie bien et à froid, avec du nettoyant frein. Et surveilles

100 km aller retour fait hier, et 80 aujourd'hui.
Ça tourne bien.
Elle prend ses tours (le compresseur souffle a 1 bar au mano )

La légère fumée est toujours là, vraiment légère, ça vient du niveau du reniflard d'huile sur le dessus, juste au niveau de la durite d'eau collée. Je vais de nouveau bien nettoyer, il y a un peu d'huile ou légère graisse a cet endroit. Peut être y'a t'il un joint sur le reniflard? Si c'est ça a voir son remplacement ça sera très rapide...

Autre question, quelqu'un a la ref des caches ,se logeant dans le pare choc, côté compresseur? J'essaye de retrouver une photo sur le forum ou ça en parle.

Je vais commander le cache poulie de pompe a eau déjà...

GGRECO (David) écrit:
Ci joint réponse à ma question. A priori j'ai bien réussi à commander ces 3 caches (la courroie et les deux de façade) , reste a patienter.

Ça devrait bien aider à ne plus galérer lors de forte pluie et routes détrempée , éviter que le compresseur ou autre patine